SSPH «Primus» — сингапурская 155-мм самоходная артиллерийская установка. Относится к классу самоходных гаубиц.

Гаубица была разработана в 1990-х годах для огневой поддержки бронированных машин общевойсковых подразделений. Создавалась как современная техника, способная выполнять поставленные задачи, обладая при этом необходимыми современными боевыми и мобильными характеристиками. При разработке проекта «Primus» было проведено исследование лучших на то время образцов самоходных орудий – «М109 Paladin», «AS90 Braveheart», «японского Тип 75», «2S3M1». Выбор не случайно пал на 155мм орудие – как показал опыт использования подобных орудий за рубежом, это оптимальное решение для достижения требуемых характеристик боевого орудия.

Вооруженным силам Сингапура требовалось самоходное орудие до 30 тонн, шириной не более 3-х метров для передвижений через местные мосты и растительность. Исследования помогли принять решение о собственной разработке новой гаубицы на гусеничном ходе.

Компания «ST Kinetics» совместно с «DSTA» начинают создавать самоходное орудие в 1996 году. У инженеров уже имелся опыт разработок и создания, буксируемых артсистем и гаубиц типа «FH-88» и «FH-2000».

К лету 2000 года прототип самоходной гаубицы был построен. Орудие установили на шасси «UCVP»(универсальная боевая платформа). В состав шасси вошли компоненты от орудия «M109 Paladin», боевой машины пехоты «M2 Bradley» и «M8-AGS». В течение следующих двух лет проходили испытания самоходной гаубицы. Огневые испытания проходили в Новой Зеландии в 2004 году.

Осенью 2002 года самоходная гаубица «Primus» была признана подходящей согласно предъявленным требованиям. Самоходную гаубицу «Primus» принимают на вооружение 21 артбатальона Сингапура.

Шасси основано на универсальной платформе, на которой построена американская самоходная гаубица «M109». Также использованы некоторые системы и агрегаты от БМП «Bionix», что только упрощает обучение личного состава и ремпригодность. Шасси гусеничного исполнения с семью опорными катками.

В качестве двигателя использован дизель «6V 92TIA» мощностью 550 л.с. Коробка передач автоматическая. Скорость передвижения гаубицы - до 50 км/ч. Дальность хода - до 350 километров. Полный вес - 28.3 тонны. Все это позволяет использовать машину в войсках Сингапура для обеспечения поставленных современных боевых задач. Транспортировка «SSPH 1» возможна с помощью транспортного самолета «Airbus A400M».

Башенная часть несет 155мм гаубичное орудие с дульным тормозом и экстрактором. Дальность стрельбы обычным снарядом - до 19 километров, специальным снарядом - до 30 километров. Используемые боеприпасы – фугасные, бронебойные, дымовые и осветительные.

Заряжание - полуавтоматического типа. Скорость ведения огня три выстрела в минуту, максимально - до 6-ти выстрелов в минуту. Система управления стрельбой – цифровая. Она отслеживает весь имеющийся боекомплект, а также его расход во время стрельбы. Установлено навигационное оборудование. Цифровое оборудование обеспечивает получение и обработку информации от командного пункта в течение 60 секунд.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 28,3;
  Компоновочная схема: переднемоторная;
  Экипаж, чел.: 4;
  Количество выпущенных, шт.: 48;
  Длина корпуса, мм: 6600;
  Длина с пушкой вперед, мм: 10210;
  Ширина корпуса, мм: 3000;
  Высота, мм: 3280 (с пулеметом);
  Клиренс, мм: 450;
  Тип брони: стальная и алюминиевая;
  Калибр и марка пушки: 155-мм;
  Длина ствола, калибров: 39;
  Боекомплект пушки: 22;
  Дальность стрельбы, км ОФС: 19,0; АР ОФС: 30,0;
  Пулеметы: 1 х 7,62-мм FN MAG;
  Мощность двигателя, л. с.: 550;
  Скорость по шоссе, км/ч: 50;
  Запас хода по шоссе, км: 350;
  Удельная мощность, л. с./т: 19,4;
  Тип подвески: гидропневматическая;
  Преодолеваемая стенка, м: 0,6;
  Преодолеваемый ров, м: 1,6;
  Преодолеваемый брод, м: 1,1.

PLZ-05 — китайская самоходная артиллерийская установка, относящаяся к классу самоходных гаубиц.

В 2005 году на выставке International Aviation Expo в Пекине китайская компания North Industries Corporation (NORINCO) продемонстрировала модель новейшей, на тот момент, китайской 155-мм самоходной гаубицы PLZ-52 (другие варианты обозначения PLZ-05 и Type 05). NORINCO разработала эту гаубицу путем усовершенствования артиллерийской части 155-мм систем PLL01 и PLZ-45, разработанных в начале 1990-х гг. Такие САУ поставлялись на экспорт, прежде всего, в Кувейт. Однако в процессе изучения рынка производитель выяснил, что современные экспортеры предпочитают самоходные артиллерийские системы 155 мм/52 калибра, более старым 155 мм/45, так как это предполагает увеличенную дальность стрельбы. Проектирование PLZ-52 было начато еще в середине 1990-х годов, а в 2003 г. был создан первый прототип.

PLZ-52 базируется на 6-катковом гусеничном шасси с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Шасси очень похоже на российскую 152-мм САУ 2С19 (Мста-С). Китайские источники утверждали, что Type 05 была полностью разработана в Китае и не является копией артиллерийской системы российской разработки.

В настоящее время PLZ-52 находится в серийном производстве. В 2012 году на вооружение НОАК было принято 240 таких машин. Информации о поставках их на экспорт пока нет.

САУ PLZ-52 имеет ствол калибра 155 мм, длиной 52 калибра, что обеспечивает ей максимальную дальность стрельбы обычными снарядами до 39 км, а активно-реактивными, типа ERFB-BB-RA - до 53 км (В КНР осуществляется выпуск собственного варианта российских высокоточных управляемых снарядов Краснополь, которые также могут использоваться при стрельбе из САУ PLZ-52.).

Она имеет автомат заряжания, который обеспечивает досылание снарядов при любом угле возвышения ствола, а также модульный метательный заряд, реализующий максимальную скорость стрельбы 8 выстрелов в минуту, с кратковременным темпом стрельбы - 3 снаряда за 15 секунд и возможность одновременного подрыва до 4 снарядов, что увеличивает интенсивность огневого воздействия при поражении вражеских целей. 12,7-мм зенитный пулемет W85 установлен на командирской башенке для для обеспечения самозащиты машины. Также он может использоваться для постановки заградительного огня от низколетящих целей. По четыре дымовые гранатомета установлены на каждом борту башни в передней ее части. PLZ-52 имеет возможность автоматической загрузки на борт 30 боеприпасов. 155-мм/52 калибра ствол снабжен прорезями дульного тормоза и экстрактором пороховых газов. В транспортном положении ствол удерживается на месте с помощью размещенного на лобовом листе замка, который устанавливается вручную. Башня имеет возможность наводиться по горизонтали на полные 360°, а пушка наводится по вертикали в пределах от -3° до +68°.

Корпус и башня PLZ-52 по конструкции очень похожи на китайские САУ PLZ-45, которая отличается длиной ствола в 45 калибров при том же калибре основного орудия 155 мм. Конструкция цельносварная броневой стали, которая обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия и осколков снарядов. PLZ-52 имеет экипаж из четырех человек, состоящий из командира, наводчика, заряжающего и водителя. Водитель находится в передней левой части шасси, а двигатель - справа от него. Водитель имеет цельный люк, который открывается назад и в своей верхней части имеет три перископа. Башня находится в задней части корпуса, командирская башенка расположена ближе к левой ее стороне, а справа расположен один люк для стрелка с правой стороны. Панорамный прицел монтируется на передней панели люка командира экипажа. Две небольшие двери имеются в корме башни, и большие двери - в корме корпуса, которые открываются вправо и предназначены для снабжения боеприпасами.

САУ PLZ-52 приводится в движение двигателем мощностью 1000 л.с., который агрегатирован с автоматической коробкой передач обеспечивает отличную мобильность и маневренность. PLZ-52 может передвигаться с максимальной скоростью 65 км/ч по дороге с твердым покрытием, имея максимальный запас хода 450 км. Торсионная подвеска с обоих бортов имеет по шест двойных ведущих колес с резиновым бандажом. Шестое колесо оторвано от пятого, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса. Ведущее колесо находится в носовой чсти корпуса, направляющее - в кормовой. Кроме того, имеется по три поддерживающих ролика. Верхняя часть подвески защищена бортовыми экранами.

САУ PLZ-52 может оборудоваться цифровой системой управления огнем, с двухканальным прицелом с тепловизором, лазерным дальномером, и возможно также радиолокационным измерителем начальной скорости снаряда. Она также имеет короткое время реакции до осуществления первого выстрела и выдающуюся живучесть на поле боя. Его лазерная/волоконно-оптическая навигационная гироскопическая система может обеспечивать возможность автономного участия в бою без поддержки разведывательной машины. Компьютеризированные технологии улучшают обмен информацией и упрощают работу. Интеллектуальные снаряды, такие как 155-мм GS1 и 155-мм снаряд с лазерным самонаведением позволяют PLZ-52 точно поражать различные цели на поле боя. Стандартное оборудование PLZ-52 включает в себя вспомогательную силовую установку, систему коллективной защиты, систему пожаротушения с обнаружением и подавлением взрывов.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 35,0;
  Экипаж, чел.: 5 (PLZ-05), 4 (PLZ-04/04);
  Тип брони: гомогенная стальная;
  Калибр и марка пушки: 155-мм;
  Тип пушки: нарезная гаубица;
  Длина ствола, калибров: 52;
  Боекомплект пушки: 30; Углы ВН, град.: −3...+65°;
  Дальность стрельбы, км: >40,0 (АР ОФС);
  Пулеметы: 1 x 12,7-мм W85;
  Мощность двигателя, л. с.: 520;
  Скорость по шоссе, км/ч: 55;
  Запас хода по шоссе, км: 550;
  Удельная мощность, л. с./т: 14,9;
  Тип подвески: индивидуальная, торсионная с амортизаторами.

M44 — американская самоходная артиллерийская установка. Относится к классу самоходных гаубиц.

Самоходная установка M44 была создана фирмой «Массей Харрис» на базе агрегатов легкого танка M41 «Уокер Бульдог». Она являлась самой большой и тяжелой машиной семейства этого танка — ее боевая масса равнялась 28 т и предназначалась для замены 155-мм самоходной гаубицы M41, выпускавшейся с 1945 года. Серийное производство M44 началось с 1951 года. На самоходной гаубице M44 была принята компоновка с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Для охлаждения трансмиссии и двигателя в верхнем лобовом листе и на крыше корпуса были предусмотрены специальные жалюзи, через которые воздух попадал к агрегатам силовой группы.

M44 вооружалась 155-мм гаубицей и 12,7-мм зенитным пулеметом, который монтировался слева в задней части боевого отделения на простой турели, обеспечивавшей круговой обстрел.

Открытое сверху боевое отделение располагалось в кормовой части корпуса и было защищено противопульной броней. Задняя стенка боевого отделения откидывалась и служила площадкой для боевого расчета, боковые стенки могли сниматься. Все члены экипажа размещались внутри боевого отделения. Сиденье водителя находилось слева сверху, что несколько усложнило органы управления. Сиденье командира машины располагалось справа от орудия. На марше при натянутой брезентовой крыше наблюдение из боевого отделения велось через ветровое стекло.

155-мм гаубица M44, снабженная затвором поршневого типа, заряжалась вручную выстрелами раздельного заряжания с помощью пружинно-гидравлического досылателя, который облегчал работу заряжающего, гарантировал полноту досылания и обеспечивал высокую скорострельность, однако гаубица могла заряжаться и без досылателя. Для наведения орудия в цель использовался панорамный прицел и телескопический прицел прямой наводки. Орудийная установка оснащалась гидравлической противооткатной системой с уменьшенной величиной отката, что позволило использовать освободившееся в боевом отделении место для увеличения углов вертикальной и горизонтальной наводки. Угол возвышения гаубицы составлял +65°, склонения -5°, в горизонтальной плоскости наведение орудия осуществлялось в секторе ±30° относительно продольной оси машины.

Максимальная дальность стрельбы при использовании стандартного фугасно-осколочного снаряда составляла 14600 м. Боеукладка позволяла производить несколько выстрелов без изменения положения орудия для доступа к снарядам.

В моторно-трансмиссионном отделении машины установлен карбюраторный шестицилиндровый двигатель воздушного охлаждения с турбонаддувом AOS-895-3 мощностью 367 кВт при 2800 об/мин, который позволял машине двигаться по дорогам с твердым покрытием с максимальной скоростью 56 км/ч.

Для уменьшения удельного давления на грунт и повышения устойчивости ходовая часть машины была удлинена на один опорный каток на борт. Эти катки являлись одновременно направляющими колесами. Кроме того, в кормовой части имелся сошник с гидравлическим механизмом управления. Благодаря повышенной устойчивости САУ могла вести огонь с ходу, а при использовании сошника — и на подъемах в 12—15°.

В 1956 году самоходная гаубица M44 была модернизирована путем установки двигателя с непосредственным впрыском топлива AOSI-895-5 фирмы «Континентал». Модернизированный образец получил наименование M44A1.

По заказу турецкой армии на базе M44 германским консорциумом была разработана самоходная гаубица, получившая обозначение M44T. Вместо прежней артиллерийской части на ней была установлена качающаяся часть 155-мм буксируемой гаубицы FH-70, новый дизельный двигатель, новые топливные баки и электрические системы. Последующие изменения вносились турецкими специалистами в процессе эксплуатации машины.

Серийное производство 155-мм самоходной гаубицы M44 завершено. Машины этого типа состоят на вооружении сухопутных войск Греции, Иордании, Тайваня и Турции (усовершенствованные системы M44T).

Характеристики:

• Боевая масса, т: 29,0;
  Компоновочная схема: моторное отделение спереди, боевое и управления в рубке сзади;
  Экипаж, чел.: 5;
  Количество выпущенных, шт.: около 600;
  Длина корпуса, мм: 6160;
  Ширина корпуса, мм: 3239;
  Высота, мм: 3112;
  Клиренс, мм: 480;
  Тип брони: стальная катаная гомогенная; Лоб корпуса (верх), мм/град. 13 / 52—81°; Лоб корпуса (низ), мм/град. 13 / 40—66°; Борт корпуса, мм/град. 13 / 0°; Корма корпуса, мм/град. 13 / 0°; Днище, мм 10; Маска орудия, мм/град. 13; Борт рубки, мм/град. 13 / 0°; Корма рубки, мм/град. 13 / 0°; Крыша рубки, мм/град. открытая;
  Калибр и марка пушки: 155-мм M45;
  Тип пушки: гаубица;
  Длина ствола, калибров: 23,2;
  Боекомплект пушки: 24; Углы ВН, град. −5...+65; Углы ГН, град. ±30;
  Дальность стрельбы, км: 15;
  Прицелы телескопический: M93, панорамный телескопический M12A7K;
  Пулеметы: 1 × 12,7-мм M2HB;
  Тип двигателя: оппозитный 6-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения;
  Мощность двигателя, л. с.: 500;
  Скорость по шоссе, км/ч: 56;
  Запас хода по шоссе, км: 120;
  Удельная мощность, л. с./т: 15,6;
  Тип подвески: индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами;
  Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,71;
  Преодолеваемый подъем, град.: 30;
  Преодолеваемая стенка, м: 0,75;
  Преодолеваемый ров, м: 1,85;
  Преодолеваемый брод, м: 1,05.

G6 «Rhino» — южноафриканская 155-мм самоходно-артиллерийская установка класса самоходных гаубиц.

В качестве артиллерийской части использована качающаяся часть от 155-мм пушки-гаубицы G-5 южноафрикаисного производства. Самоходная база — колесная. Ствол орудия самоходной установки — автофретированный моноблок длиной 45 налибров с дульным тормозом и полуавтоматическим поршневым затвором. На время стрельбы САУ разгружается с помощью специальных выдвигающихся гидравлических опор, управляемых из машины. Стрельба возможна при углах горизонтального наведения ±40 относительно продольной оси машины. Дальность стрельбы САУ G6 Rhino обычными боеприпасами составляет около 30 км, а боеприпасами со снарядами улучшенной аэродинамической формы — до 37 км.

Из орудия можно вести огонь всеми штатными боеприпасами НАТО, в том числе и ядерными. Возимый комплект 44 выстрела. Из них 32 выстрела находятся в башне, остальные — в передней части корпуса. Скорострельность 3 выстр./мин. Дополнительное вооружение — 12,7-мм пулемет и дымовые гранатометные установки.

В комплект каждой САУ входит радиолокационная станция EMVA MK-10G, предназначенная для определения начальной скорости снарядов. Данные для стрельбы рассчитываются с помощью автоматизированной системы управления огнем AS-80, аналогичной израильской АСУ «Давид», и отображаются на орудийном дисплее.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 47;
  Экипаж, чел.: 6;
  Длина корпуса, мм: 9200;
  Длина с пушкой вперед, мм: 10400;
  Ширина корпуса, мм: 3500;
  Высота, мм: 3400;
  Колея, мм: 2800;
  Клиренс, мм: 450;
  Тип брони: стальная катаная (противопульная, противоосколочная);
  Калибр и марка пушки: 155-мм;
  Тип пушки: нарезная гаубица;
  Длина ствола, калибров: 45;
  Боекомплект пушки: 45; Углы ВН, град.: −5...+75°; Углы ГН, град.: −40...+40°;
  Дальность стрельбы, км: ОФС HE-FRAG: 30; АР ОФС: 39; АР ОФС V-LAP: 50;
  Пулеметы: 1 x 7,62/12,7-мм;
  Мощность двигателя, л. с.: 525;
  Скорость по шоссе, км/ч: 85;
  Скорость по пересеченной местности, км/ч: 35;
  Запас хода по шоссе, км: 700;
  Запас хода по пересеченной местности, км: 350;
  Удельная мощность, л. с./т: 11,2;
  Колесная формула: 6×6/2;
  Тип подвески: индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами;
  Преодолеваемый подъем, град.: 40;
  Преодолеваемая стенка, м: 0,5;
  Преодолеваемый ров, м: 1,0;
  Преодолеваемый брод, м: 1,0.

AMX-30 AuF.1 — французская 155-мм самоходная артиллерийская установка. Разработана и производилась компанией Nexter в 1970-90-х годах.

В 1966 году в войска начал поступать новый основной боевой танк AMX-30B, слегка модифицированное шасси которого и было выбрано в качестве базы для создания новой самоходной установки. Производство велось на предприятиях государственного арсенала ARE (Atelier de construction de Roanne) в городе Роан (Roanne). Здесь же решили развернуть и сборку новой самоходки, над проектом которой, с 1969 года, активно работала фирма EFAB (Etablissement d'etudes et de fabrications d'armement de Bourges). В 1971 году оба предприятия объединились в группу «GIAT Industries».

К моменту объединения обе стороны накопили солидный багаж опыта и традиций в области производства вооружений. Еще в 1867 году в административном центре департамента Шер (Cher) - городе Бурже (Bourges) начал работать арсенал, известный с 1910 года как ABS (Atelier de construction de Bourges). В годы Первой мировой войны и в межвоенный период он осуществлял поставки вооружений в армию, а, после поражения Франции, в 1940 году был включен, как и многие другие, в систему германской военной промышленности. По окончании Второй мировой войны, на предприятии восстановили традиционное артиллерийское производство, а 1967 году произошло объединение с расположенным в Меце (Metz) заводом боеприпасов ЕСР (есо1е centrale de pyrotechnie), после чего компания получила новое название EFAB. Роанский арсенал ведет свою историю с 1917 года. В 1952 году предприятие подверглось полномасштабной реконструкции.

В рамках имевшей место в 1971 году капитальной реорганизации французского военно-промышленного комплекса предприятия, производящие вооружение для сухопутных войск объединили в Группу предприятий по производству наземных вооружений (GIAT Industries, Groupement industriel des armements terrestres) как подразделение Технического управления по наземным вооружениям (DTAT, Direction technique des armements terrestres). Компания EFAB также вошла в состав этой группы. Поэтому в большинстве справочников в качестве производителя самоходной гаубицы АМХ-30 AuFI указывается именно «GIAT Industries». В течение многих лет это государственное предприятие занималось производством вооружений для французских вооруженных сил, а также на экспорт.

Создание «GIAT Industries» совпало с резким сокращением емкости потенциального военного рынка, что привело к хроническому превышению производственных возможностей компании над реальными потребностями Министерства обороны Франции. Попытки конверсии предприятий с переходом на выпуск мирной продукции успехом не увенчались. Следует отметить, что фирма никогда не имела возможности проводить самостоятельную политику и полностью зависела от желаний своего единственного акционера - французского государства, которое, с одной стороны, требовало, например, сохранения, вопреки экономической целесообразности, рабочих мест, с другой, непрерывно компенсировало из бюджета убытки. Тем не менее, численность персонала предприятий неуклонно сокращалась, а финансовые проблемы фирмы и государства постоянно вносили негативные коррективы в судьбу самоходной гаубицы.

В 2006 году фирму преобразовали в государственную компанию «Nexter», которая, несмотря на неурядицы, в настоящее время продолжает оставаться одним из крупнейших производителей вооружений в Европе. Начало опытно-конструкторских работ над новой самоходной установкой датируется 1969 годом. В период разработки изделию присвоили наименование GIAT 155 GCT, где GIAT - название фирмы, 155 - калибр орудия в мм, а аббревиатура GCT обозначала высокую скорострельность (Grande Cadence de Tir). Прототип собрали к маю 1972 года, а первая публичная демонстрация состоялась в июне 1973 года на выставке в Сатори (Satory). В 1974-1975 гг изготовили восемь предсерийных образцов, которые успешно прошли войсковые испытания.

Первую серийную партию самоходок французское командование планировало закупить в 1976 году, но этому помешало ограничение финансирования. В результате эти машины в 1978 году попали в Саудовскую Аравию, которая в 1977 году подписала контракт на закупку 63 единиц. Из них 54 предназначались для боевых подразделений и 9 - для учебных. А вот на вооружение артиллерийских полков Сухопутных войск Франции новая артсистема начала поступать только с 1983 года и тогда же она сменила название на Canon de 155mm Automoteur modele F1 (155-MM самоходная пушка модели F1) или, сокращенно, AuF1. Всего же фирма GIAT изготовила 440 установок этого типа. Из них 273 - для собственной армии (179 в базовом варианте и, начиная с 1988 года, 74 модернизированных установки AuF1 Т), 63 - для Саудовской Аравии, 86 - для Ирака и 18 - для Кувейта.

В 1992 году производство было завершено. Однако в 1996 году приняли решение переделать в САУ 20 списанных танков AMX-30B2. Машины получили новый восьмицилиндровый двигатель Renault Mack Е9 мощностью 750 л. е., разработанный в США и выпускаемый фирмой «Renault» по лицензии. Внешне они отличались от остальных установок отсутствием на корпусе люка для доступа к вспомогательному силовому агрегату. Самоходная гаубица AMX-30 AuF1 предназначена для огневой поддержки танковых и механизированных подразделений. Артсистема способна вести огонь как прямой наводкой, так и с закрытых позиции, уничтожая огневые точки, боевую технику и полевые укрепления на дальностях до 15-20 км. Базой послужило слегка модифицированное шасси го боевого танка AMX-30B2. Максимальная толщина лобовой брони достигает 79 мм. Боковые стороны и корма защищены гораздо скромнее (20-57 мм). Боевая масса - 42 тонны.

Внутренняя планировка корпуса почти целиком позаимствована у AMX-30B2. Рабочее место механика-водителя расположено в передней части слева. Для наблюдения за местностью в его распоряжении имеется три перископических смотровых прибора М223, причем средний может быть заменен на панорамный активный прибор ночного видения SOPELEM ОВ 16А с бинокулярным каналом ночного видения и монокулярным дневным каналом. Увеличение обоих каналов - 1х. Поле зрения ночного канала составляет 35°, дневного - 24°. Люк механика водителя овальной формы со сдвигающейся влево крышкой.

В отличие от танка-прототипа, в носовой части корпуса справа от механика-водителя вместо боеукладки расположили вспомогательный силовой агрегат, для доступа к которому в верхнем броневом листе прорезали фигурный люк, закрытый двумя створками-жалюзи. На машинах базовой версии они были плоскими и, для предохранения от загрязнения или попадания воды при форсировании водных преград, закрывались поверх специальным экраном. Именно такие установки, в частности, были поставлены в Саудовскую Аравию и Ирак. Модернизированный вариант отличался наличием сильно выступающего поверх крышки люка дефлектора, а чтобы отводимые через него горизонтально вбок горячие газы не прожигали ящик ЗИП по правому борту конструкторы предусмотрели специальный экран.

Силовая установка представлена многотопливным четырехтактным двенадцатицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения с оппозитным горизонтальным расположением цилиндров Hispano-Suiza HS-110 мощностью 720 л. с. при 2 600 об/мин или 680 л. с. при 2400 об/мин. Механическая трансмиссия 5SD-200D включает автоматическое центробежное сцепление с электроприводом, механизм поворота, тормоз с гидроприводом, планетарные бортовые передачи и механическую коробку передач, обеспечивающую пять передач переднего и пять заднего хода. В качестве топлива могут быть использованы соляр, керосин или бензин. емкость топливных баков составляет 970 л. Этого запаса, при использовании соляра, хватает на 500 км пробега, а такого же объема бензина - на 420 км. Максимальная скорость движения по шоссе - 60 км/ч.

Ходовая часть, применительно на один борт, состоит из пяти опорных двухскатных катков с дисками из алюминиевого сплава, стальными ступицами и резиновыми бандажами. Подвеска - торсионная. Балансиры первого и третьего катков установлены против, а остальные - по ходу движения. Первый и пятый узлы подвески имеют гидравлические амортизаторы. Также имеются ведущее колесо заднего расположения, ленивец переднего расположения и пять поддерживающих роликов с внутренней амортизацией. Стальные гусеничные траки снабжены резиновыми асфальтоходными подушками. Расчет самоходной гаубицы состоит из четырех человек: командира, механика-водителя, наводчика и заряжающего. Основное вооружение - 155-мм гаубица со стволом длиной 39 калибров с двухкамерным дульным тормозом, установленная во вращающейся башне. Объем каморы - 19,51л. Стандартный нехромированный ствол рассчитан на производство 4000 выстрелов.

Толщина лобовой брони башни достигает 81 мм, бортовой - 42 мм, кормовой - 50 мм, крыши - 20 мм, что обеспечивает защиту от осколков снарядов и боеприпасов стрелкового оружия по всем направлениям, а также от 12,7-мм пуль в передней полусфере. Конструкторы предусмотрели большое полностью герметичное боевое отделение с откидным спальным койко-местом для поочередного отдыха членов экипажа и противорадиационным подбоем. Также дополнительной защитой от действия поражающих факторов оружия массового уничтожения являются фильтровентиляционные устройства и поддержание избыточного давления внутри корпуса и башни.

Система управления огнем состоит из стабилизированного в вертикальной плоскости электронно-оптического угломера, пульта управления с вычислителем, рукояток управления наведением пушки, гидравлических приводов наведения, оптического прицела для стрельбы прямой наводкой и блока питания. Предусмотрена связь пульта управления с командным пунктом батареи с возможностью автоматического ввода азимута и угла вертикального наведения в режиме реального времени. Точность наводки оценивается в 0,5 деления для электронно-оптического угломера и 1 деление для оптического угломера. Углы вертикальной наводки находятся в пределах от -5° до +66°. Гидравлические приводы обеспечивают скорость наведения 5° в секунду. На случай их выхода из строя, предусмотрена и возможность ручной наводки.

Автомат заряжания состоит из магазина на 42 выстрела (36 фугасных и 6 дымовых), размещенных в задней части башни в специальной двухсекционной боеукладке (в левой части размещены 180 модулей метательных зарядов, уложенных по 6 модулей в ячейку в правой - 42 снаряда), кронштейна, транспортера, наклонной плиты, вспомогательного поддона и толкателя. Метательные заряды помещены в полностью сгорающие жесткие картузы. Собственно механизм состоит из двух параллельных систем: для заряжания снаряда и порохового заряда, приводящихся в действие с помощью гидравлического устройства.

Процесс заряжания происходит следующим образом. Скользящий по кронштейну транспортер подхватывает модули из одной ячейки и перемещает их на наклонную плиту, с которой те скатываются на вспомогательный поддон. Затем, согласно командам системы управления огнем, рычаг толкателя отбирает нужное количество модулей, которые вначале попадают на поддон толкателя, а затем в зарядную камору. Оставшиеся на поддоне модули могут быть использованы для следующего выстрела. Зарядные модули подходят и для стрельбы из других 155-мм гаубиц, как буксируемых, так и самоходных (в частности, PzH-2000 и AS-90). Подача первого выстрела осуществляется за 15 секунд, последующих -каждые 8 секунд. Первые четыре выстрела производятся за 25 секунд, а шесть - за 40-45 секунд (зависит от дальности стрельбы). Скорострельность при продолжительной стрельбе - 72 выстрела в час. В случае выхода из строя автоматики возможен переход к ручному заряжанию. Тогда скорострельность составит 2-3 выстрела в минуту.

Загрузка боеприпасов осуществляется через большие двери, расположенные в корме башни. Для полной загрузки магазина двум членам экипажа требуется около 20 минут. Первоначально основным типом боеприпасов являлась производимая фирмой «GIAT Industries» осколочно-фугасная граната ОЕ 155 56/69 массой 43,75 кг и максимальной дальностью стрельбы 23500 м. Допускалось и использование американских 155-мм снарядов М107 массой 43,88 кг В этом случае максимальная дальность стрельбы снижалась до 18000 м. Также применялись активно-реактивные снаряды типа НЗ с начальной скоростью 830 м/с и дальностью стрельбы 29000 м. Кроме того, в боекомплект входили специализированные боеприпасы OF UM 155 F1A, снаряженные белым фосфором и осветительные гранаты OECL 155 F1.

В 90-е годы XX века фирма «GIAT industries» освоила выпуск новых боеприпасов, снаряженных смесью гексогена и тринитротолуола (в равной пропорции), которые, в настоящее время, стали основными для AMX-30 AuF1. Дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом с донной выемкой ОЕ F1 массой 43,25 кг находится в диапазоне от 3 230 м до 23 500 м, осколочно-фугасным снарядом с донным газогенератором ОЕ F2/LU111 массой 42,6 кг - от 4200 до 30000 м. Максимальная дальность достигается при выстреле седьмым зарядом, который обеспечивает снаряду начальную скорость 810 м/с. При стрельбе осколочно-фугасным снарядом ОЕ F2/LU111 сила отката составляет 360 КН, а максимально допустимая длина отката - 1150 мм.

В 2000 году в боекомплект были введены кассетные боеприпасы OGRE F1, содержащие по 63 поражающих элемента массой 224 г Однако в 2008 году Франция присоединилась к «Договору о кассетных боеприпасах», и уже в сентябре следующего года из боекомплекта самоходных гаубиц изъяли последние снаряды этого типа. В качестве вспомогательного вооружения на крыше башни устанавливается 7,62-мм или 12,7-мм пулемет с круговым обстрелом и возможностью вертикальной наводки в секторе от -20° до +45° для первого и +50° для второго. Боекомплект 7,62-мм пулемета составляет 2 050 патронов, крупнокалиберного - 800 патронов. Дымовые гранатометы располагаются на передней стороне башни.

В 1988 году фирма «GIAT Industries» приступила к производству улучшенного варианта самоходной гаубицы, который получил наименование AuF1 Т. Модернизация включала замену вспомогательного бензинового двигателя на газотурбинный мощностью 10,5 КВт, повышение надежности системы автоматической загрузки боеприпасов и установку оснащенной механическими гироскопами платформы CITA 20 фирмы SAGEM для автономной навигации. Дальнейшее направление усовершенствования определялось принятым для стран НАТО в 1999 году «Совместным меморандумом по баллистике», который, по сути дела, являлся программой по поддержанию национальных артсистем на уровне мировых стандартов и предусматривал частичную модернизацию самоходных гаубиц, необходимых для вооружения пяти артиллерийских полков (три на AuF1 и два на AuF1 Т), учебного подразделения и боевого резерва. Не подлежащие модернизации установки предполагалось оставить на хранении, причем не исключалась возможность их продажи другим странам. Таким образом, до нового стандарта, получившего наименование AuF2, предполагалось довести 104 AuF1 и 70 AuF1 Т.

Это позволило фирме «GIAT Industries» получить от Генеральной дирекции по вооружениям контракт на разработку усовершенствованного варианта - самоходной гаубицы AuF2, сумму которого оценили в 325 миллионов франков, что, по тогдашнему курсу, соответствовало 42 миллионам долларов США. Серьезному улучшению подверглась система навигации, взаимодействующая с баллистическим вычислителем Matra CALP 2G, что значительно повысило точность стрельбы. Также предусмотрели связь с автоматической системой управления огнем артиллерийских подразделений сухопутных войск Франции ATLAS. Для измерения начальной скорости снарядов установили допплеровский радар RDB4 фирмы Intertechnique IN-SNEC. Также с помощью специальных датчиков, расположенных на удалении 2 мм от внутренней стенки канала ствола, в реальном времени измерялась температура в канале с передачей данных в систему управления огнем. Гидравлические приводы наводки планировали сделать автоматическими с возможностью перехода на ручное управление.

Французское командование предполагало иметь одну баллистическую станцию на взвод из четырех орудий, при этом всем орудиям взвода полагалось иметь метательные заряды из одной производственной партии. Наиболее существенным аспектом модернизации стала установка соответствующего меморандуму нового ствола длиной 52 калибра и зарядной каморой объемом 23 л, снабженного тонким износостойким покрытием (согласно меморандуму требовалась живучесть не менее 2 000 выстрелов). Это позволило довести максимальную дальность стрельбы активно-реактивным снарядом NR265 до 42 км. Увеличение мощности орудия потребовало разработки нового дульного тормоза с эффективностью в 45% (против 30% для дульного тормоза 39-калиберного ствола), причем его конструкция практически полностью исключала боковое движение во время выстрела.

Орудие получило и новую гидропневматическую систему торможения отката, в которой энергия гасилась путем передачи ее размещенному внутри противооткатных устройств сжатому азоту В дальнейшем она использовалась для приведения в действие клина затвора, который стал более легким и компактным, а также механизма подачи снарядов. Предполагалось, что люлька орудия AuF2 будет иметь наименьшие размеры среди устройств своего класса. Практическую скорострельность планировали довести до 10 выстрелов в минуту. Однако в 2000 году французское военное руководство заключило контракт на поставку вооруженным силам пяти новых 155-мм самоходных пушек-гаубиц CAESAR, смонтированных на шасси автомобиля UNIMOG и 2450 фирмы «Mersedes-Benz». В 2002 году они поступили на вооружение, а годом позже было принято окончательное решение о продолжении закупок новой артсистемы и прекращении работ по модернизации АМХ-30 AuF1.

В 1995 году в Индии провели испытания башни AuF1, установленной на шасси состоящего на вооружении индийской армии советского танка Т-72, а также «Арджун» собственного производства. Однако, в результате, заказов так и не последовало. Тем не менее, до настоящего времени, фирма «GIAT Industries» не теряет надежды на коммерческое воплощение проекта, так как в мире есть много стран, которые хотели бы модернизировать свой парк танков Т-72, ограничившись, по возможности, максимально скромными затратами. Такие проекты разработаны для орудий, как с 39-калиберным, так и 52-калиберным стволами. Также существовал проект установки башни со 155-мм орудием на шасси французского основного танка "Leclerc".

Характеристики:

• Боевая масса, т: 46,0;
• Экипаж, чел.: 4;
• Количество выпущенных, шт.: ~400;
• Длина с пушкой вперед, мм: 10300;
• Ширина корпуса, мм: 3200;
• Высота, мм: 3300;
• Калибр пушки: 155-мм;
• Длина ствола, калибров: 39;
• Боекомплект пушки: 42;
• Углы ВН, град.: -4...+66°;
• Дальность стрельбы, км: ОФС: 23,5; АР ОФС: 30,0;
• Пулеметы: 1 х 12,7-мм;
• Тип двигателя: дизельный;
• Мощность двигателя, л. с.: 720;
• Скорость по шоссе, км/ч: 60;
• Запас хода по шоссе, км: 450;
• Преодолеваемая стенка, м: 0,9;
• Преодолеваемый ров, м: 2,9;
• Преодолеваемый брод, м: 1,3.

2С34 "Хоста"  — самоходная артиллерийская установка калибра 120 мм (первоначальное название машины 2С1М). 2С34 является вариантом глубокой модернизации 2С1 "Гвоздика", в которой применен ряд узлов самоходных установок 2С31 "Вена" и 2С23 "Нона-СВК". Вооружение САУ составляет 120-мм нарезная полуавтоматическая пушка-гаубица-миномет 2А80-1 с боекомплектом 40 боеприпасов и системой управления огнем АСУНО, а также пулемет ПКТ калибра 7,62 мм.

2С34 Хоста разработана в г. Перми на ОАО Мотовилихинские заводы.

САУ «Хоста» предназначена для подавления живой силы, артиллерийских и минометных батарей, ракетных установок, бронированных целей, огневых средств и пунктов управления на расстоянии до 13 км. Обеспечивается возможность ведения огня современными управляемыми снарядами 3ВОФ112 "Китолов-2", а также всеми видами боеприпасов, которые используются 2С31 "Вена", за исключением кумулятивного выстрела 3ВБК14.

Первые серийные установки были переданы в Российскую армию пердположительно в 2008 году.

Модификации:

• 2С34 — базовая модификация 2С34М — экспериментальная модификация 2С34, с установкой орудийно-вычислительного комплекса и датчикового оборудования. Серийно не производилась.
• 2С34-1 — опытный вариант глубокой модернизации 2С1 с заменой 122-мм гаубицы 2А31 на 120-мм полуавтоматическую пушку-гаубицу-миномет 2А80-1, заменой башенки командира с установкой ПКТ, модификацией боевого отделения и установкой комплекта бортового оборудования 1В180-1, аналогичного самоходной артиллерийской установке 2С35 «Коалиция-СВ».

Характеристики:

• Боевая масса, т: 16;
• Компоновочная: схема переднемоторная;
• Экипаж, чел.: 4;
• Количество выпущенных, шт.: более 50;
• Длина корпуса, мм: 7260;
• Длина с пушкой вперед, мм: 7570;
• Ширина корпуса, мм: 2850;
• Высота, мм: 2827;
• База, мм: 4445;
• Колея, мм: 2500;
• Клиренс, мм: 400;
• Тип брони: стальная катаная;
• Калибр и марка пушки: 120-мм 2А80-1;
• Тип пушки: нарезная полуавтоматическая пушка-гаубица-миномет;
• Боекомплект пушки: 40;
• Углы ВН, град.: −2..+80;
• Углы ГН, град.: 360;
• Дальность стрельбы, км: 0,5..14;
• Прицелы: ПГ-2М;
• Пулеметы: 1 × 7,62-мм ПКТМ;
• Тип двигателя: ЯМЗ-238Н;
• Мощность двигателя, л. с.: 300;
• Скорость по шоссе, км/ч: 60;
• Скорость по пересеченной местности, км/ч: 26..32 по грунтовой дороге, 4,5 на плаву;
• Запас хода по шоссе, км: 500;
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,492;
• Преодолеваемый подъем, град.: 35;
• Преодолеваемый брод, м: плавает.

2С5 «Гиацинт-С» — советская и российская 152-мм армейская самоходная артиллерийская установка. Предназначена для подавления и уничтожения средств ядерного нападения, поражения органов управления, тылов, живой силы и боевой техники противника в местах сосредоточения и в опорных пунктах, для разрушения фортификационных сооружений.

152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт» была разработана СКБ Пермского машиностроительного завода и Свердловским заводом транспортного машиностроения. С самого начала велась разработка пушки в самоходном варианте («Гиацинт-С») и буксируемом («Гиацинт-Б»). Оба варианта имели идентичные баллистику и боеприпасы, которые специально разрабатывались вновь. Взаимозаменяемых с «Гиацинтом» выстрелов в Советской Армии не было. В сентябре 1969 года были рассмотрены аванпроекты САУ «Гиацинт» в открытом, рубочном и башенном вариантах. Принят открытый вариант.

Главным конструктором шасси был назначен Г. С. Ефимов, над 152-мм пушкой 2А37 работал Ю. Н. Калачников, а 152-мм боеприпасов — А. А. Каллистов. В 1976 году машина начала поступать на вооружение артиллерийских бригад и дивизий, а в 1977 году “Гиацинты” запустили в серийное производство.

Корпус машины изготовлен методом сварки с броневых листов толщиной 30 мм, что обеспечивает противопульную и противоосколочную защиту.

В передней части корпуса справа расположено моторно-трансмиссионное отделение (МТО) с установленным V-образным 12-цилиндровым многотопливным двигателем жидкостного охлаждения В-59 мощностью 520 л.с. (382 кВт) в едином блоке с механической двухпоточной трансмиссией. Справа от МТО находится отделение управления с командирской башенкой за местом механика-водителя. В центральной части корпуса и в корме расположено боевое отделение. Боеукладка находится в корме в вертикальных механизированных укладках.

“Гиацинты” имеют гусеничное шасси, аналогичное шасси 2СЗ «Акация». 2С5 относится к типу открытых установок, поэтому орудие смонтировано на корме шасси без башни. Дополнительную устойчивость «Гиацинту» придает откидная опорная плита, поэтому вести огонь на ходу практически невозможно.

Машина имеет сравнительно небольшие размеры, поэтому ее легко транспортировать, в том числе и по воздуху. Бронированный корпус защищает экипаж от пуль и осколков. Самоходка имеет хорошую проходимость, маневренность, на ней легко сменить занимаемую позицию. Кроме того, посредством встроенного бульдозерного оборудования она способна быстро вырыть себе окоп. Для перехода из походного положения в боевое машине требуется всего около 4 мин.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 27,5;
• Компоновочная схема: переднемоторная с открытой установкой орудия;
• Экипаж, чел.: 5;
• Длина корпуса, мм: 8330;
• Длина с пушкой вперед, мм: 8950;
• Ширина корпуса, мм: 3250;
• Высота, мм: 2760;
• База, мм: 4635;
• Колея, мм: 2720;
• Клиренс, мм: 450;
• Тип брони: противопульная;
• Калибр и марка пушки: 152-мм 2А37;
• Тип пушки: нарезная полуавтоматическая пушка;
• Длина ствола, калибров: 47;
• Боекомплект пушки: 30;
• Углы ВН, град.: −2...+57°;
• Углы ГН, град.: −15...+15°;
• Дальность стрельбы, км: 8...33,1;
• Прицелы: ПГ-1М, ОП-4М, ТКН-3А;
• Пулеметы: 1 × 7,62-мм ПКТ;
• Тип двигателя: дизельный В-59;
• Мощность двигателя, л. с.: 520;
• Скорость по шоссе, км/ч: 62,8;
• Скорость по пересеченной местности, км/ч: 25—30;
• Запас хода по шоссе, км: 500;
• Емкость топливных баков, л: 830;
• Удельная мощность, л. с./т: 19;
• Тип подвески: индивидуальная, торсионная;
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,6;
• Преодолеваемый подъем, град.: 30°;
• Преодолеваемая стенка, м: 0,7;
• Преодолеваемый ров, м: 2,5;
• Преодолеваемый брод, м: 1.

ATMOS 2000 — израильская 155-мм самоходная артиллерийская установка.  Основана на базе шасси Tatra T815 VVN 6x6. Предназначена для уничтожения живой силы, артиллерийских батарей, дзотов, а также для обеспечения проходов в минных полях и полевых заграждениях.

Cамоходная гаубица ATMOS 2000 была разработана частной компанией Солтам в 1999 году. Однако официальная информация об этой установке появилась только в 2001 году. Эта САУ направлена в основном на экспорт. Она представляет собой артиллерийскую систему дальнего действия, быстро перемещаемую, с орудием высокой огневой мощи и мобильности, быстро развертываемую и способную применять в любых условиях местности. Система интегрирована с полностью компьютеризированной системой, обеспечивающей автоматическое управление, точную навигацию и целеуказания. Система предлагается с пушками различного калибра, в пределах от 39 мм до 52 мм, чтобы удовлетворить различные требования заказчика.

В 2006 году ATMOS 2000 поступил на вооружение в Израильские силы обороны.

ATMOS 2000 вооружен 155-мм / L52 пушкой-гаубицей, которая совместима со всеми стандартными 155-мм боеприпасами НАТО. Компания Солтам может оснащать ATMOS 2000 и более короткими орудиями 155-м / L39 и 155-мм / L45. Это артиллерийские системы также может быть оснащена советской М-46 130-мм пушкой.

Стандартная 155-мм / L52 гаубица был разработана на основе буксируемой гаубицы Soltham ATHOS 2052, оснащенной силовой установкой управления системой наведения. Максимальная дальность стрельбы составляет 41 км реактивным снарядом, и 30 км стандартными снарядами. Автомобиль несет в общей сложности 32 единицы боезапаса. Темп стрельбы составляет от 4 до 9 выстрелов в минуту. Экипаж САУ обычно состоит из четырех человек. Кабина ATMOS 2000, бронированная и защищает экипаж от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. ATMOS 2000 использует шасси 6х6 грузовика Татра T815 ВВН. САУ оснащена дизельным двигателем, мощностью 315 л/с. Так же на ней установлена вспомогательная силовая установка, с помощью которой производится наведение орудия в вертикальных и горизонталях плоскостях, когда основной двигатель будет выключен. В случае чрезвычайной ситуации управление гаубицей может осуществляться вручную. Эта артиллерийские система может перебрасываться по воздуху транспортными самолетами C-130 Hercules.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 22;
• Экипаж, чел.: 4-6;
• Длина корпуса, мм: 9500;
• Ширина корпуса, мм: 2650;
• Высота, мм: 3240;
• Калибр и марка пушки: 155-мм Soltam ATHOS 2052 нарезное;
• Тип пушки: гаубица;
• Длина ствола, калибров: 52;
• Боекомплект пушки: 32;
• Углы ВН, град.: до +70°;
• Углы ГН, град.: 360°;
• Дальность стрельбы, км: до 41;
• Скорость по шоссе, км/ч: 80;
• Запас хода по шоссе, км: 1000;
• Преодолеваемая стенка, м: 0,6;
• Преодолеваемый ров, м: 0,9;
• Преодолеваемый брод, м: 1,4.

Palmaria — итальянская самоходная артиллерийская установка класса самоходных гаубиц. Представляет собой инициативную разработку фирмы OTO Melara и предназначается для продажи на экспорт.

Созданная на базе основного боевого танка OF-40, она оснащена 155-мм орудием собственной разработки с длиной ствола 41 калибр, которое снабжено автоматом заряжания с механизированной боеукладкой на 30 снарядов. Первый прототип был построен и подготовлен к испытаниям в 1981 году, а первые серийные машины сошли со сборочной линии уже в 1982 году. Фирма OTO Melara получила заказ на выпуск 187 гаубиц Palmaria для поставки их в Нигерию и Ливию. Однако этим заказом все ограничилось, и производство гаубиц было прекращено.

Также в Аргентину было продано 25 башен от гаубицы Palmaria, которые впоследствии устанавливались на доработанное шасси танков TAM аргентинского производства. Вариант самоходной установки с башней Palmaria получил маркировку - VCA-155.

Корпус самоходной гаубицы сварен из листов катаной броневой стали. Башня выполнена из листов алюминиевой брони. В целом такое бронирование обеспечивает защиту экипажа от огня стрелкового оружия, осколков снарядов и мин среднего калибра. Броневой корпус по геометрии сходен корпусом танка OF-40. Лобовой лист брони установлен под большим углом наклона, крыша горизонтальная, борта и корма — вертикальные. Крыша башни вертикальная, лоб и борта установлены под углом, близким к вертикали, корма вертикальная. Справа в передней части корпуса располагается рабочее место механика-водителя, слева от него находится вспомогательная силовая установка.

В центре корпуса установлена большая закрытая башня кругового вращения с плоскими бортами, которые оборудованы прямоугольными дверями. открывающимися вперед. На марше, как правило, башня самоходки развернута назад, а ствол орудия фиксируется в специальном замке поддерживающего кронштейна, расположенного сзади на корпусе.

Основное вооружение представляет собой 155-мм гаубицу, которая смонтирована в башне. Ее ствол снабжен двухкамерным дульным тормозом и эжектором. С помощью электрических приводов орудие наводится в вертикальной плоскости в диапазоне угла от -5° до +70'. В боекомплект входят выстрелы раздельного заряжания с осколочно-фугасными, осветительными и дымовыми снарядами.

Максимальная дальность стрельбы обычными снарядами составляет 24 км, а активно-реактивными — 30 км. Гаубица оборудована полуавтоматом заряжания - снаряды подаются в казенную часть автоматически, а боевые заряды вкладываются в зарядную камору вручную. Такой полуавтомат заряжания обеспечивает Palmaria боевую скорострельность 6 выстрелов в минуту.

Над командирским люком на турели монтируется 7,62-мм или 12,7-мм пулемет. Два четырехствольных дымовых гранатомета, расположенны по бокам передней части башни, предназначены для постановки дымовых завес.

Palmaria оснащена четырехтактным восьми-цилиндровым многотопливным дизельным двигателем с турбонаддувом MB 837 Еа-500 производства немецкой фирмы MTU. Мощность двигателя составляет 552 кВт, что позволяет самоходной гаубице развивать по шоссе максимальную скорость 60 км/ч. Запас хода — 500 км.

Шасси гаубицы Palmaria по конструкции и геометрии схоже с шасси танка OF-40, на основе которого создано. моторно-трансмиссионное отделение расположено сзади, боевое и управления — спереди, башня установлена в центре. Машина по заказу может оснащаться системой РХБЗ.

В состав ходовой части, применительно к одному боргу, входят семь обрезиненных опорных катков, ведущие колеса заднего и направляющие колеса переднего расположения, а так же поддерживающие ролики. Верхняя половина ходовой части прикрыта стальными противокумулятивными экранами. Машина не плавает, но способна без подготовки преодолевать броды глубиной до 1,2 м. С подготовкой возможно преодоление водных преград глубиной до 4 м.

На базе Palmaria разработана зенитная самоходная установка с башней АТАК, вооруженной 35-мм установкой спаренных автоматических пушек. Кроме того, на шасси Palmaria может быть установлена башня фирмы "Отобреда" с 76-мм зенитной пушкой.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 46;
• Экипаж, чел.: 5;
• Длина корпуса, мм: 7265;
• Длина с пушкой вперед, мм: 11 474;
• Ширина корпуса, мм: 3350;
• Высота, мм: 2874;
• Клиренс, мм: 400;
• Тип брони: катаная стальная и алюминиевая, противопульная;
• Калибр и марка пушки: 155-мм;
• Тип пушки: гаубица;
• Длина ствола, калибров: 41;
• Боекомплект пушки: 30;
• Углы ВН, град.: -5...+70;
• Дальность стрельбы, км: ОФС - 24, АР ОФС - 30;
• Пулеметы: 1 × 7,62-мм;
• Тип двигателя: MB 837 Ea 500;
• Мощность двигателя, л. с.: 750;
• Скорость по шоссе, км/ч: 60;
• Запас хода по шоссе, км: 500;
• Удельная мощность, л. с./т: 16,3;
• Тип подвески: индивидуальная торсионная;
• Преодолеваемая стенка, м: 1,0;
• Преодолеваемый ров, м: 3,0;
• Преодолеваемый брод, м: 1,2 (4,0 с ОПВТ).

2С3 «Акация» — советская и российская 152-мм дивизионная самоходная гаубица. Предназначена для подавления и уничтожения живой силы, артиллерийских и минометных батарей, ракетных установок, танков, огневых средств, пунктов управления и тактических средств ядерного нападения.

САУ «Акация» начала поступать на вооружение Советской Армии в начале 70-х годов. Для самоходной установки было использовано специальное гусеничное шасси. На нем так же создавались такие САУ, как 152-мм самоходная пушка, 240-мм самоходный миномет и ряд других боевых и вспомогательных машин. Разработка установки проводилась ЦКБ «Трансмаш» и Уральским заводом транспортного машиностроения в Свердловске.

Самоходка 2С3 «Акация» имеет три отделения: моторно-трансмиссионное - впереди справа, управления - впереди слева и боевое - сзади. Корпус машины 2С3 «Акация» полностью бронирован и обеспечивает защиту экипажа от пуль и осколков.

На командирской башенке установлен зенитный пулемет. В кормовом листе корпуса машины имеется специальный люк для загрузки снарядов. В походном положении для исключения поломок механизма наведения ствол гаубицы стопорится на специальном кронштейне. На САУ 2С3 «Акация» установлено оборудование для самоокапывания, которое позволяет за 20-40 минут оборудовать окоп для стрельбы.

Гаубица 2А33, установленная на этой машине, была оборудована досылателем в камору орудия снаряда и заряда. В САУ были установлены две механизированные укладки на 46 выстрелов (одна в башне и одна в корме корпуса). Основной режим стрельбы, который предусматривался – подача снарядов с грунта.

В 1975 году САУ была модернизирована и получила индекс 2С3М. В ней вместо двух механизированных укладок была введена одна – барабанного типа, что позволило повысить боекомплект на 15 выстрелов. В 1987 году гаубицу вновь усовершенствовали. На нее была установлена аппаратура приема и отображения информации управления огнем. Такая установка получила наименование 2С3М1.

Кроме обычного набора 152-мм снарядов в боекомплект гаубицы могут входить и специальные снаряды «Краснополь» и «Сантиметр» с лазерным наведением. Эти снаряды имеют систему наведения по отраженному от цели лучу лазерного прицела-осветителя.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 27,5;
• Компоновочная схема: переднемоторная;
• Экипаж, чел.: 4;
• Длина корпуса, мм: 6970;
• Длина с пушкой вперед, мм: 7765;
• Ширина корпуса, мм: 3250;
• Высота, мм: 3050;
• База, мм: 4622;
• Колея, мм: 2720;
• Клиренс, мм: 450;
• Тип брони: противопульная;
• Калибр и марка пушки: 152-мм 2А33;
• Тип пушки: нарезная гаубица;
• Длина ствола, калибров: 28;
• Боекомплект пушки: 46;
• Углы ВН, град.: −4...+60°;
• Углы ГН, град.: 360°;
• Дальность стрельбы, км: до 20,5;
• Прицелы: ПГ-4, ОП5-38, ТКН-3А;
• Пулеметы: 1 × 7,62-мм ПКТ;
• Тип двигателя: В-59У;
• Мощность двигателя, л. с.: 520;
• Скорость по шоссе, км/ч: 60;
• Скорость по пересеченной местности, км/ч: 25—30;
• Запас хода по шоссе, км: 500;
• емкость топливных баков, л: 830;
• Удельная мощность, л. с./т: 19;
• Тип подвески: индивидуальная, торсионная;
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,6;
• Преодолеваемый подъем, град.: 30°;
• Преодолеваемая стенка, м: 0,7;
• Преодолеваемый ров, м: 3;
• Преодолеваемый брод, м: 1.

2С23 «Нона-СВК» — советское и российское 120-мм батальонное самоходное артиллерийское орудие.

По опыту применения самоходного артиллерийского орудия «Нона-С» в Афганистане было решено оснастить подобным вооружением и мотострелковые части. В 1987 году группой конструкторов во главе с главным конструктором Ю.Н. Калачниковым на Мотовилихинском заводе в Перми, была начата разработка колесного самоходного артиллерийского орудия 2С23 «Нона-СВК». Эта машина создана на базе колесного бронетранспортера БТР-80. Самоходное артиллерийское орудие 2С23 «Нона-СВК» после проведения всего комплекса испытаний в 1992 году была принята на вооружение.

Самоходное артиллерийское орудие 2С23 «Нона-СВК» предназначена для уничтожения не только живой силы противника, но и его укрепленных позиций, огневых точек, бронетехники и пунктов управления. САО может вести прицельный огонь, как прямой наводкой, так и с закрытых позиций без предварительной подготовки.

На самоходном артиллерийском орудии 2С23 «Нона-СВК» установлена 120-мм нарезная полуавтоматическая пушка 2А60 стреляет боеприпасами с готовыми нарезами на ведущем пояске и всеми видами 120-мм мин российского и зарубежного производства. Пушка 2А60 имеет доработанный запирающий механизм затвора, представляющий собой цилиндр с рамой, которые в сочетании являются досылателем. Такая конструкция не требует больших усилий для досылания артиллерийского выстрела в канал ствола, особенно при максимальном возвышении ствола. Орудие 2А60 имеет устройство, контролирующее температуру ствола, что увеличивает точность стрельбы. Горизонтальный угол наведения орудия составляет от -35° до +35°, угол вертикального наведения составляет от -4° до +80°.

Самоходное артиллерийское орудие 2С23 «Нона-СВК» может вести огонь осколочно-фугасными, кумулятивными, активно-реактивными снарядами, а также управляемыми снарядами 3ВОФ112 «Китолов-2» с лазерной головкой наведения и с вероятностью поражения целей 0,8-0,9. Дальность стрельбы снарядами ОФС составляет 8,7 км, АРС - 12,8 км. Минимальная дальность стрельбы по минометному типу составляет 450 м.

Кроме основного вооружения самоходное артиллерийское орудие 2С23 «Нона-СВК» снабжено дополнительным 7,62-мм пулеметом ПКТ с дистанционным управлением, установленным на командирской башенке. На бортах башни находятся шесть гранатометов 902В «Туча» для постановки дымовых. Внутри самоходного артиллерийского орудия предусмотрена укладка для 2-х переносных зенитно-ракетных комплексов «Игла-1», 4-х автоматов АКС-74, 15 ручных гранат Ф-1 и 20 реактивных 30-мм сигнальных патронов.

Корпус самоходного артиллерийского орудия 2С23 «Нона-СВК» сварной из катаных стальных броневых листов и обеспечивает защиту экипажа от пуль стрелкового оружия калибра 7,62-мм и осколков снарядов. Лобовая броня машины защищает от пуль 12,7-мм калибра.

Ходовая часть самоходного артиллерийского орудия 2С23 «Нона-СВК» заимствована у БТР-80, но с некоторыми доработками: отсутствуют верхние люки боевого отделения, сиденья для мотострелков, люк выдачи троса лебедки, изменена конструкция боковых люков корпуса, ликвидирована башня с вооружением, в бортах корпуса отсутствуют амбразуры для стрельбы из личного оружия, исключены некоторые приборы наблюдения, отсутствует лебедка с приводом и система подачи чистого воздуха от ФВУ (фильтровентиляционная установка). Корпус самоходного орудия выполнен герметично и машина способна преодолевать водные препятствия вплавь с помощью водометного движителя.

Ходовая часть имеет колесную формулу 8х8. Шины выполнены из пулестойкого материала. При выводе из строя двух колес машина не теряет своей подвижности. Колеса снабжены централизованной системой контроля давления в шинах. Два передних моста управляемые.

В корме самоходного артиллерийского орудия 2С23 «Нона-СВК» находится моторно-трансмиссионное отделение с 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем КамАЗ 7403 мощностью 260 л.с. (191 кВт) при 2600 об/мин. Также в МТО устанавливаются агрегаты трансмиссии и водометный движитель, обеспечивающий передвижение машины на плаву со скоростью до 10 км/час.

В передней части корпуса находится отделение управления с местами механика-водителя слева от продольной оси корпуса и местом члена экипажа справа от водителя.

Серийно самоходное артиллерийское орудие 2С23 «Нона-СВК» выпускается с 1992 года.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 14,5;
• Компоновочная схема: заднемоторная;
• Экипаж, чел.: 4;
• Длина корпуса, мм: 7730;
• Длина с пушкой вперед, мм: 7730;
• Ширина корпуса, мм: 2900;
• Высота, мм: 3075;
• База, мм: 4400;
• Колея, мм: 2410;
• Клиренс, мм: 475;
• Тип брони: стальная катаная;
• Калибр и марка пушки: 120-мм 2А60;
• Тип пушки: нарезная полуавтоматическая пушка-гаубица-миномет;
• Длина ствола, калибров: 24,2;
• Боекомплект пушки: 30;
• Углы ВН, град.: −4...+80°;
• Углы ГН, град.: −35...+35°;
• Дальность стрельбы, км: 0,04...12,8;
• Прицелы: 1П8, 1П30, ТКН-3А;
• Пулеметы: 1 × 7,62-мм ПКТ;
• Тип двигателя: КамАЗ 7403;
• Мощность двигателя, л. с.: 260;
• Скорость по шоссе, км/ч: 80;
• Скорость по пересеченной местности, км/ч: 10 на плаву;
• Запас хода по шоссе, км: 600;
• Запас хода по пересеченной местности, км: 223—480;
• емкость топливных баков, л: 300;
• Удельная мощность, л. с./т: 19,1;
• Тип подвески: индивидуальная торсионная;
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 2,3—3,7;
• Преодолеваемый подъем, град.: 30°;
• Преодолеваемая стенка, м: 0,5;
• Преодолеваемый ров, м: 2;
• Преодолеваемый брод, м: плавает.

2С4 «Тюльпан» — советский тяжелый 240-мм самоходный миномет.

Разработка 2С4 началась в 1966 году, в ОКБ-3 Уральского завода транспортного машиностроения под руководством главного конструктора Г. С. Ефимова. Официально задание на разработку 2С4 было выдано постановлением ЦК КПСС и СМ СССР № 609—201 от 4 июля 1967 года. Артиллерийскую часть разрабатывало СКБ Мотовилихинского завода в г. Перми. Разработка велась на базе 240-мм миномета М-240. Полигонные испытания проходили в 1969—1974 годах на «Ржевском полигоне» (сейчас (2010 г.) в/ч 33491).

Миномет предназначен для уничтожения прочных сооружений полевого типа, зданий, приспособленных противником для укрытия живой силы и техники, командных пунктов, артиллерийских и ракетных батарей и другой боевой техники, недоступных для настильного огня. Самоходный миномет 2С4 является единственным в мире минометом такого калибра и аналогов не имеет.

2С4 «Тюльпан» имеет оригинальную конструкцию. Артиллерийская часть размещена на крыше корпуса. Внутри корпуса шасси размещены экипаж, аппаратура и боекомплект. В механизированных боеукладках находятся два типа мин. 10 шт. активно-реактивных и 20 шт. осколочно-фугасных. Или 2 боеукладки по 20 ОФ мин.

В отличие от миномета М-240, где все операции производились вручную, в артиллерийскую часть 2Б8 введена гидросистема, служащая для: перевода миномета из походного положения в боевое и обратно; вертикального наведения миномета; выведения ствола на линию досылания мины и открывания затвора; подачи мины из механизированной боеукладки на направляющие досылателя, расположенные сверху на корпусе базового шасси; заряжания миномета, закрывания затвора и опускания ствола в казенник.

Боевое отделение находится в кормовой и средней части корпуса. В отделении управления находятся командир и механик-водитель. Слева, ближе к носу, за силовой установкой находится башенка командира. Расположение, вооружение и набор приборов идентичны с 2С5.

Основным вооружением является казнозарядный 240-мм миномет 2Б8. Для стрельбы из миномета не требуется специальной подготовки позиции перед стрельбой. Миномет крепится рамой опорной плиты к балкам на верхнем кормовом листе корпуса шасси 2С4. Для наведения и заряжания миномета в вертикальной плоскости используется гидросистема. В горизонтальной плоскости наведение осуществляется вручную. В отличие от минометов меньшего калибра заряжание производится с казенной стороны разделяющегося ствола. Угол заряжания 2Б8 составляет около +63°.

При заряжании из механизированных боеукладок барабанного типа, мины подаются на направляющие цепного досылателя, а затем автоматически досылаются.
Заряжание может происходить и при подаче с грунта с использованием специальной лебедки. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасной миной 53-Ф-864 — 9650 м, активно-реактивной миной — 19 500 м. Максимальная скорострельность при угле возвышения 60° и среднем положении ствола — 1 выстрел за 62 секунды.

Масса окончательно снаряженной мины Ф-864 — 130,7 кг при массе разрывного заряда 32 кг. Взрыватель ГВМЗ-7 имеет установки на мгновенное и замедленное действие. Мина Ф-864 с выстрелом ВФ-864 имеет пять зарядов, сообщающих ей начальную скорость 158-362 м/с и соответственно дальность от 800 до 9 650 м. Воспламенительный заряд находится в трубке стабилизатора мины. Остальные помещаются в картузах кольцевой формы, закрепленных на самой трубке с помощью шелковых шнуров. Боеукладка — 20 выстрелов.

Кроме фугасной мины Ф-864 (весом 185 кг, около 40 кг взрывчатого вещества) возможна стрельба активно-реактивной миной с дальностью стрельбы до 19 500 метров, атомными боеприпасами, а также корректируемыми минами «Смельчак» с лазерным наведением. В конце 80-х годов для 2C4 была разработана управляемая (корректируемая) мина 3Ф5 «Смельчак» (1К113) и 3Ф5М «Смельчак-М» (1К113М).

Первый в Российской Армии боеприпас к минометам 240-мм калибра с системой импульсной (газодинамической) корректировки курса RCIC с переходом, за 600 метров до сближения с целью, на систему полуактивного лазерно-лучевого наведения через головку самонаведения с отбивкой данных на лазерные дальномеры 1Д15, 1Д20 и синхронизаторы 1Ф/А35 продолжительностью импульсной засветки цели от 1 до 3 секунд. Состоит из двух частей, маршевой 3В84 (2ВФ8) и мины с фугасной боевой частью 3Ф5. Цель поражается по настильной траектории полета сверху.

Создан на основе открытых публикаций в зарубежной прессе относительно аналогичных управляемых систем работающих на принципах «выстрелил — забыл» в США и НАТО, к примеру английской управляемой 81-мм мины обр.1981 года British Aerospace Merlin, шведской Strix объединения Bofors & SAAB missiles и других. Состоял на вооружении 240-мм буксируемых и самоходных минометов М-240 и 2С4 «Тюльпан». От западных образцов отличается только очень большим запасом взрывчатого вещества и более разрушительным калибром. На вооружение поступил в 1983 году. В ограниченных количествах применялся для уничтожения горных блиндажей и хрошо укрепленных дотов в ходе боев в Афганистане с 1985 по 1988 год. Основной недостаток всех систем с корректируемыми лазерной системой наведения боеприпасами с управляемой траекторией полета — наличие выдвинутых вперед на 2-3 км. передовых постов наблюдения с выносными лазерными дальномерами. Расчет одного из таких дальномеров типа 1Д15 состоит из 2 человек. Аппаратура вместе с планшетом компьютерных расчетов по целеуказанию переноситься в двух рюкзаках весом по 30 кг. каждый.

Характеристики корректируемой мины:

• Вес 134,2 кг. в том числе 17 кг. — вес фугасной боевой части (из них 32 — 40 кг. вес взрывчатого вещества).
• Размеры корпуса: длина 1,635 – 0,876 метра, калибр 152 мм.
• Максимальная дальность стрельбы от 3 до 6 км для 3Ф5 и от 1,5 до 9 км (для 3Ф5М).
• По данным лазерного дальномера 5 км. Полуактивная полуавтоматическая лазерно-лучевая система наведения с газодинамической импульсной корректировкой курса. Вероятное круговое отклонение от цели при стрельбе на полную дальность 1 м. Вероятность того, что мина «Смельчак» попадает в круг диаметром 2 метра, равна 80 %.

В 2С4 установлен V-образный 12 цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с наддувом. Трансмиссия механическая, двухпоточная, с планетарным механизмом поворота. Подвеска индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами телескопического типа. Установленный на 2С4 дизель В-59 позволяет развивать по шоссе скорость до 60 км/ч, а по грунтовым дорогам — до 30 км/ч. Ходовая часть аналогична самоходной гаубице 2С3 «Акация», гусеничному минному заградителю, самоходной пушке 2С5 «Гиацинт».

В послевоенный период ни одна страна в мире не принимала на вооружение таких мощных минометов. По сведениям, опубликованным в журнале Military Balance за 1991/1992 годы, СССР на тот момент имел 54, а ЧССР — восемь установок Тюльпан. В настоящее время калибр минометов США, Англии, Франции и Германии не превышает 120 мм.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 27,5;
• Компоновочная схема: переднемоторная с открытой установкой орудия;
• Экипаж, чел.: 5;
• Длина корпуса, мм: 7940 (на марше);
• Ширина корпуса, мм: 3250;
• Высота, мм: 3255 (на марше);
• База, мм: 4960;
• Колея, мм: 2720;
• Клиренс, мм: 450;
• Тип брони: противопульная. Лоб корпуса, мм/град. 30;
• Калибр и марка пушки: 240-мм 2Б8;
• Тип пушки: гладкоствольный миномет;
• Длина ствола, калибров: 20,83;
• Боекомплект пушки: 20;
• Дальность стрельбы, км: 0,8...19,69;
• Прицелы: МП-46М, ТКН-3А;
• Пулеметы: 1 × 7,62-мм ПКТ;
• Тип двигателя: В-59У;
• Мощность двигателя, л. с.: 520;
• Скорость по шоссе, км/ч: 62,8;
• Скорость по пересеченной местности, км/ч: 25—30;
• Запас хода по шоссе, км: 500;
• емкость топливных баков, л: 830;
• Удельная мощность, л. с./т: 19;
• Тип подвески: индивидуальная торсионная;
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,605;
• Преодолеваемый подъем, град.: 30°;
• Преодолеваемая стенка, м: 0,7;
• Преодолеваемый ров, м: 2,55;
• Преодолеваемый брод, м: 1,0.