Су-37 — экспериментальный сверхманевренный истребитель четвертого поколения с передним горизонтальным оперением (ПГО) и двигателями с УВТ. Является глубокой модернизацией истребителя Су-27М. Единственный летный экземпляр (заводской шифр самолета Т10М-11, б/н 711), построенный еще в конце 1993 года, разбился в одном из испытательных полетов 19 декабря 2002 года, когда на нем стояли обычные двигатели без УВТ для отработки других систем. Программа прекращена.

Предварительные исследования

Су-33 - российский палубный истребитель.  Предназначен для противовоздушной обороны корабельного авианосного соединения, обеспечения действий других видов авиации ВМФ, ведения воздушной разведки. Создан на базе истребителя Су-27. Су-33 - первый отечественный корабельный истребитель горизонтального взлета и посадки. В настоящее время это единственный самолет данного типа, имеющийся на вооружении ВМФ России. В 1973 году ОКБ П.О.Сухого предложило для перспективного многоцелевого авианосца

Grumman F9F Panther — американский палубный истребитель.

3 июля 1950-го, когда военные действия в Корее шли уже две недели, в Желтом море появился авианосец ВМФ США "Вэлли Фордж". На палубе "плавучего аэродрома" началась обычная подготовка к полетам, и вскоре в воздух один за другим ушли самолеты эскадрильи VF-51. Внешне все выглядело обычно и буднично, но впервые в истории военной авиации на боевое задание отправились реактивные палубные самолеты - истребители фирмы "Grumman" F9F-2 Panther

Dassault Mirage F1 — французский легкий многоцелевой истребитель. Предназначен для перехвата воздушных целей, ударных операций и ведения разведки. Является последователем самолетов серии Mirage III/5.

В 1964 г. компания Dassault-Breguet добилась правительственного контракта на постройку прототипа двухместного истребителя Mirage F.2 с традиционными крылом и хвостовым оперением, а также турбовинтовым двигателем SNECMA/Пратт-Уитни TF306. Этот самолет совершил свой первый полет в июне 1966 г., а

McDonnell F-101 Voodoo — американский истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия, также истребитель-бомбардировщик.

Один из главных создателей самолета McDonnell F-101 Voodoo, Джеймс Смит Макдоннелл - американец шотландского происхождения, выпускник Принстонского университета, летчик с общим налетом 1500 часов и инженер фирмы Гленн Мартин, в 1939 году в городе Сент-Луисе образовал собственную авиастроительную фирму. В 1941 году там была построена первая машина «мистера Мака» -

МиГ-25 (изделие 84, самолет Е-155П) — советский сверхзвуковой высотный истребитель-перехватчик третьего поколения. Разработан в конструкторском бюро Микояна и Гуревича.

МиГ-25 – первый в мире серийный истребитель, достигший скорости 3000 км/ч. Многоцелевой самолет, способный решать как разведывательные, так и истребительные задачи. Базовый серийный истребитель-перехватчик МиГ-25П выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом, двухкилевым вертикальным оперением и

Lockheed Martin F-35 Lightning II — перспективный, малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения. Разработан американской фирмой Lockheed Martin Aeronautics Company (Tactical Aircraft Systems). Создание Lockheed Martin F-35 Lightning II началось с победы компании Lockheed Martin на конкурсе по программе JSF (англ – Joint Strike Fighter, совместный ударный истребитель). И в результате в октябре 2010 г поднялся в воздух первый F-35 Lightning II. Всего планируется создать три типа

МиГ-21, Объект Е-5, самолет И-500 — советский многоцелевой истребитель. Разработан в ОКБ Микояна и Гуревича в середине 1950-х годов. МиГ-21 является первым самолетом КБ МиГ с треугольным крылом.

Советский Союз перевооружил всю истребительную авиацию реактивными самолетами еще в первые послевоенные годы. Все эти самолеты были вооружены крупнокалиберными авиационными пушками и по огневой мощи многократно превосходили современные им иностранные реактивные самолеты. Однако рост скорости

Dassault Mirage 5 — французский многоцелевой истребитель 3-го поколения конца 60-х — начала 70-х годов. Дальнейшее развитие Mirage III. Создан французской авиастроительной корпорацией Dassault. Различные модификации, включая Dassault Mirage 50 и IAI Nesher (Dagger) состояли на вооружении 11 стран мира. Всего построено 582 экземпляра.

В середине 60-х годов ВВС Израиля понадобился недорогой и простой в пилотировании ударный самолет для выполнения задач в дневное время. Для

Су-7 — советский истребитель-бомбардировщик. Разработан в 1950-х годах ОКБ им. Сухого.

14 мая 1953 года по приказу МОП № 223 П.О. Сухой был назначен вместо В.В. Кондратьева Главным конструктором ОКБ-1, сформированного годом ранее с целью копирования американского истребителя F-86 «Sabre». Приказом по МАП № 135 от 26 октября 1953 года ОКБ-1 был передан в качестве производственной базы филиал завода № 155 (бывший завод № 51 МАП).

С лета 1953 года в ОКБ развернулись работы по

Saab 37 «Viggen» — многоцелевой истребитель третьего поколения. Разработан шведской компанией SAAB в 1960-е годы для замены истребителя Saab 35 «Draken». В 1971 году принят на вооружение ВВС Швеции. Первый в мире серийный военный реактивный самолет с передним горизонтальным оперением - аэродинамическая схема «утка».

Предназначен для действии по наземным и морским целям с возможностью перехвата воздушных объектов. Разработка самолета началась в 1962 г. Первый полет опытный самолет

F-86 Sabre — американский реактивный истребитель. Первый истребитель со стреловидным крылом, принятый на вооружение ВВС США.

Является одним из самых известных американских реактивных самолетов прошлого столетия. Широкую известность ему принесла не только война в Корее, с которой началась его боевая карьера, но и огромные объемы серийного производства - построено более 7000 этих истребителей. Последний летающий F-86 был снят эксплуатации в 1993 году, установив рекорд летного долголетия, а

Mitsubishi F-1 — японский истребитель-бомбардировщик. Разработан компанией Mitsubishi Heavy Industries для Воздушных сил самообороны Японии. Первый разработанный в Японии после Второй мировой войны боевой самолет. Предназначен для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск и нанесения ударов по наземным целям.

В 1972 г. на базе сверхзвукового учебно-тренировочного самолета T-2 компания Mitsubishi приступила к созданию нового истребителя непосредственной поддержки

МиГ-19 — советский одноместный реактивный истребитель второго поколения. Разработан в ОКБ Микояна и Гуревича в начале 1950-х годов. Первый советский серийный сверхзвуковой истребитель. Широко применялся в системе ПВО СССР и поставлялся за рубеж.

В соответствии с постановлением Совета Министров от 10 августа 1951 г. в ОКБ А. И. Микояна началась разработка сверхзвукового истребителя сопровождения получившего заводское обозначение СМ-2 (И-360). Заданием предусматривались максимальная скорость

Як-141 — многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный истребитель вертикального и посадки. Разработан в ОКБ имени А. С. Яковлева. Предназначен для перехвата воздушных целей и ведения ближнего маневренного боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям.

В 1986 г. в ОКБ им. А. С. Яковлева была завершена постройка первого экземпляра Як-141. Эта машина первая в мире среди самолетов своего класса преодолела скорость звука. На новом истребителе установили 12 мировых

IAI Kfir — израильский многоцелевой истребитель. Создан фирмой Israel Aerospace Industries на основе конструкторской документации Dassault Mirage III с израильской авионикой и производимой в Израиле версией американского двигателя General Electric J79.

Результаты воздушных боев израильской авиации с МиГ-21 выявили потребность в истребителе, имеющем более высокую тяговооруженность, чем Mirage III с ТРДФ Atar - Mirage IIICJ уступал МиГу в маневренных и разгонных характеристиках. Это привело к

Shenyang J-8 — китайский одноместный истребитель-перехватчик. Разработан Авиастроительной корпорацией в г. Шэньян. Предназначен для ведения воздушных боев и перехвата воздушных целей.

Сборка первых двух опытных самолетов завершилась в июле 1968 г., первый полет самолета состоялся 5 июля 1969 г., а на вооружение он был принят 2 марта 1980 г. Новый истребитель J-8 выглядел как увеличенный вариант МиГ-21, похожий на опытный самолет Микояна Е-152А. Первоначальный вариант имел небольшой

Saab 35 «Draken» — шведский сверхзвуковой истребитель. Разработан компанией SAAB для замены истребителя Saab J29 Tunnan.

«Draken» с радикально новой схемой был спроектирован в 1949-1951 годах как сверхзвуковой всепогодный истребитель, способный эксплуатироваться с коротких взлетно-посадочных полос. Конструктор Эрик Братт выбрал схему самолета с дельтавидным крылом двойной стреловидности, так как она обещала наиболее плотную компоновку топливных отсеков и оборудования.

Хотя J35 был

Су-47 «Беркут» — проект российского перспективного многоцелевой истребитель, разработанный в ОКБ им. Сухого. В 1980 году в ОКБ им. П.О. Сухого совместно с отраслевыми научными центрами начались исследования проекта истребителя с крылом обратной стреловидности (КОС). Работы по нему велись параллельно с исследованиями истребителей, имеющих другие аэродинамические компоновки. При создании самолета возникала весьма сложная проблема упругой дивергенции крыла. Попытки увеличения жесткости КОС

F-94 Starfire - первый реактивный всепогодный перехватчик ВВС США. Разработан компанией Lockheed. Флот США — вечный конкурент военно-воздушных сил — не остался в стороне от увлечения перехватчиками и поначалу выбрал для себя самолет Skynight фирмы Douglas. Однако высокая стоимость машины не позволила заказать крупную партию этих истребителей, и флот приступил к поискам более дешевых перехватчиков. В 1948 году такой самолет спроектировала и построила фирма Lockheed. В основу конструкции

Grumman F-11 «Tiger», до 1962 года обозначался как F11F — американский палубный истребитель-перехватчик.

В январе 1953 г. Управление военно-морской авиации США заключило с фирмой «Grumman» контракт на разработку сверхзвукового истребителя-перехватчика, предназначаемого для замены околозвукового палубного самолета F9F-2 «Panther» и его усовершенствованного варианта F9F-6 «Cougar». Фирма представила проект, обозначенный G-98, который после утверждения получил военное обозначение XF9F-9, что

Dassault Mirage 4000 – прототип истребителя четвертого поколения. Разрабатывался французской авиастроительной корпорацией Dassault в 1970-80 годах на основе многофункционального ударного самолета Mirage 2000. Оба самолета имеют много общего. У них похожие двигатели, схожие формы крыла и системы управления полетом. Разработка полностью финансировалась производителем, серийное производство начато не было.

В 1976 году французские ВВС заказали Dassault Aviation разработку истребителя 4

МиГ-17 — советский фронтовой реактивный истребитель. Разработан в ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полетов считался околозвуковым. Предназначался для замены истребителя МиГ-15.

В 1949 г. из сборочного цеха опытного завода ОКБ А.И.Микояна выкатили новый самолет МиГ-15бис45 (он же И-330), отличавшийся увеличенным на 10° углом стреловидности крыла — прототип будущего МиГ-17. Еще одно его обозначение —

МиГ-3 — советский высотный истребитель-перехватчик времен Второй мировой войны.

Прототип И-200, эскизный проект которого был разработан в еще в ОКБ Н.Н. Поликарпова, а технический проект и постройка проводились уже во вновь организованном КБ А.И. Микояна, несмотря на принятие его к серийной постройке, не удовлетворял всем предъявляемым к нему требованиям. Прежде всего, нужно было значительно увеличить дальность его полета. Кроме того, был еще ряд недостатков, главный из которых — концевой

Saab JAS 39 Gripen — шведский многоцелевой истребитель четвертого поколения, разработанный компанией Saab AB.

Разработка многоцелевого тактического истребителя JAS-39 Gripen (JAS -начальные буквы шведских слов Jakt, Attack, Spaning, указывающие на боевое предназначение самолета, а именно: перехват, нанесение ударов, разведка), была начатая в 1982 году в Швеции. Тактический истребитель JAS-39 Gripen способен в любых метеоусловиях днем и ночью вести борьбу с воздушными, наземными, морскими

Grumman F-14 Tomcat — американский двухместный реактивный истребитель-перехватчик третьего поколения с изменяемой геометрией крыла, производства Grumman Aircraft Engineering Corporation.

В 1965 году ВМС США начали разработку тактико-технических требований к новому истребителю для завоевания превосходства в воздухе. Он должен был заменить устаревший «Фантом» и состоять на вооружении до средины 90-х годов.

В 1967 году проводившимся работам был придан статус программы, и она получила

МиГ-9 — первый советский турбореактивный истребитель, поднявшийся в воздух. Одноместный истребитель-среднеплан с двумя ТРД осевого типа, установленными в фюзеляже рядом под крылом и кабиной с выходом реактивных сопел под хвост фюзеляжа. Крыло прямое, тонкое, площадью 18,2 м2. Самолет имел еще два обозначения: И-300 и "Ф".

Схема самолета была оригинальной и необычной для своего времени. Возникла она не сразу. В 1944-1945 гг. ТРД на первых истребителях устанавливались в фюзеляже или над

General Dynamics F-16 Fighting Falcon — американский легкий многофункциональный истребитель четвертого поколения, разработанный компанией General Dynamics. F-16 составляет основу ВВС США и многих из 19 закупивших его стран. Самый распространенный из зарубежных реактивных истребителей четвертого поколения.

F-16 представляет собой моноплан со среднерасположенным крылом и двигателем в хвостовой части фюзеляжа. Имеет интегральную аэродинамическую компоновку, отличающуюся плавным

Су-30  — советский и российский двухместный многоцелевой истребитель поколения 4+. Основан на базе истребителя Су-27.

В 1985 году в ОКБ П.О. Сухого приняли решение о проведении испытаний по дозаправке топливом в воздухе машин типа Су-27 и выяснения возможностей экипажа при длительном нахождении в полете, их работоспособности и самочувствия. С этой целью выбрали второй летный экземпляр Су-27УБ (Т-10У-2), на котором установили систему дозаправки топливом и частично изменили состав

Миг-27 — советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности.

Истребитель-бомбардировщик Миг-27 впервые поднялся в воздух в 1973 г. Серийное производство длилось с 1973 по 1977 г. Всего было выпущено 560 самолетов этого типа. Истребитель-бомбардировщик Миг-27 является развитием серии ударных самолетов Миг-23Б, Миг-23БН, Миг-23БМ, Миг-23БК. Снижение требования к скоростным характеристикам истребителя-бомбардировщика, предназначенного

Chengdu J-20 «Чёрный орёл» имеет большое количество похожих и полностью скопированных элементов от американских истребителей F-22 и F-35 и российского, так и не завершившего испытания, МиГ 1.44. КНР сегодня стало второй, после США, державой, разрабатывающей сразу два типа истребителей 5-го поколения – тяжелый J-20 и легкий J-31.

В 2002 году Jane's Defence Weekly сообщила, что авиастроительная корпорация Шэньян была выбрана руководителем исследования и разработки нового истребителя. В

Eurofighter Typhoon — многоцелевой истребитель с передним горизонтальным оперением. Ранние модели Тайфуна являются истребителями четвертого поколения, а более поздние модификации — поколения 4+ и 4++.

Тайфун разрабатывался и производится фирмой Eurofighter GmbH, созданной в 1986 году консорциумом Alenia Aeronautica, BAE Systems и EADS. Исследования перспективного самолёта начались ещё в 1979 году. Многоцелевой истребитель Eurofighter EF-2000 Typhoon предназначен для обеспечения превосходства

Dassault "Rafale" — французский многоцелевой истребитель четвертого поколения. Предназначен для всепогодных атак наземных целей с преодолением ПВО противника на малой высоте, выполнения задач ПВО и завоевания превосходства в воздухе. Способен действовать как на малых, так и на больших удалениях от аэродрома вылета. Самолет "Rafale" задумывался в качестве экспериментального передового боевого самолета пятого поколения (АСХ — Advanced Combat Experimental) для отработки новейших технологий

Многоцелевой истребитель F-22A "Raptor" фирмы Lockheed Martin предназначен для завоевания превосходства в воздухе при проведении воздушных и наземно-воздушных операций и противодействия системам ПВО. Первый в мире истребитель пятого поколения.

Борьба за контракт на разработку нового малозаметного тактического истребителя (ATF - Advanced Tactical Fighter) вели компании «Локхид» и «Нортроп». Первый опытный самолет компании Lockheed YF-22 со специально спроектированными двигателями YF-120

Одноместный МиГ-35 и двухместный МиГ-35Д – это многоцелевые истребители поколения «4++», представляющие собой дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик.

Основные отличия МиГ-35/МиГ-35Д:

• интеграция в состав бортового радиоэлектронного оборудования информационно-прицельных систем пятого поколения;
• возможность применения

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - ПАК ФА, известный также под индексами Т-50, И-21, СУ-40, Су-50, Чабрец, И-90 — российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый подразделением Объединённой авиастроительной корпорации — ОКБ Сухого, где он проходит под условным обозначением Т-50. Массовое производство планируется начать в 2016 году под обозначением Су-40, либо Су-50.

Программа истребителя пятого поколения корнями уходит в начало 1980-х годов

Lockheed F-104 Starfighter — одно или двухместный истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик. Самолет был спроектирован Кларенсом Л. «Келли» Джонсоном после всесторонних разговоров с пилотами ВВС США, вернувшимися из Кореи в 1951 году. XF-104 «Starfighter» (Starfighter - звездный истребитель) подчинил все обычные требования (по маневренности, вооружению и продолжительности полета) достижению превосходящих полетных характеристик. Получив максимальную скорость

МиГ-31 — двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Разработан в ОКБ-155 (ныне ОАО «РСК „МиГ"») в 70-х годах XX в. Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения.

МиГ-31 (изделие 83, самолёт Е-155МП, по кодификации НАТО: Foxhound — лисья гончая) является дальнейшей модернизацией истребителя-перехватчика МИГ-25 Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами

McDonnel Douglas F/A-18 Hornet  — американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик, разработанный в 1970-х годах. На сегодня является основным боевым самолётом ВМС США.

Последний и наиболее совершенный по бортовому оборудованию (в момент принятия его на вооружение) из американских реактивных истребителей четвертого поколения самолет F/A-18 прошел длительный и сложный путь конструктивных проработок, начавшийся за 12 лет до его первого полета. Ему пришлось испытать смену

Су-35 (по кодификации НАТО: Flanker-Е+) — российский реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++, разработанный в ОКБ Сухого, является глубокой модернизацией платформы Т-10С. Модификация для ВВС России обозначается как Су-35С.

Ранее на международных авиасалонах под индексом «Су-35» экспонировался самолёт Су-27М. Первоначально программа глубокой модернизации самолёта Су-27 называлась «Су-35БМ» (Большая Модернизация).

«Поколение 4++», к которому относится Су-35

Шэньян J-31 «Кречет» (Shenyang J-31)  — китайский многоцелевой истребитель пятого поколения. Разработан Shenyang Aircraft Corporation.

Сообщается, что 31 октября 2012 г. успешно совершил первый испытательный полёт с заводского аэродрома в г Шеньян (провинция Ляонин) новый китайский истребитель пятого поколения, известный под обозначением Shenyang J-31 встречается также название J-21. Самолёт находился в воздухе около 10 минут. Шасси во время полета не убиралось. Информация об испытаниях

МиГ-23 — советский многоцелевой истребитель с крылом изменяемой стреловидности (изделие 23-11, по кодификации НАТО: Flogger — «Бичеватель»). Опытный самолёт с изменяемой стреловидностью крыла «23-11» совершил первый полёт 10 июня 1967 года под управлением лётчика-испытателя Федотова А. В.

В 1961 году в ОКБ-155 А.И. Микояна начались работы по созданию фронтового истребителя следующего после МиГ-21 поколения под обозначением МиГ-23. Первоначально предполагалось создать новый самолёт с

Истребитель-перехватчик Mirage 2000 предназначен для перехвата воздушных целей и завоевания превосходства в воздухе; используется также для осуществления ударных операций и ведения разведки. Истребитель-перехватчик Mirage компания Dassault-Breguet создавала, насколько возможно, легким и маленьким, чтобы обеспечить в боевом снаряженном состоянии при использовании одного турбовентиляторного двигателя SNECMA М53-5 тяговооруженность, равную 1. На самолете Mirage 2000 вернулись к треугольному

МиГ-29 — один из лучших в своём классе реактивных истребителей четвёртого поколения. МиГ-29 создавался для завоевания превосходства в воздухе в зоне боевых действий и на небольших удалениях от фронта и предназначен для борьбы с авиацией противника, прикрытия войск и тыловых объектов от ударов с воздуха, противодействия воздушной разведке противника днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Кроме уничтожения воздушных целей на средних и малых дистанциях, в том числе и на фоне земли, он

F-15 Eagle – американский тактический истребитель четвертого поколения, предназначенный для завоевания превосходства в воздухе и нанесения ударов по наземным целям.

Разработки истребителя F-15 Eagle осуществлялись на мощностях предприятия «Макдоннелл Дуглас». Данный истребитель был принят на вооружение американской армии в 1976 году. Стоит отметить, что экспериментальный образец F-15А был изготовлен еще в 1972 году. А вот первый полет серийного тактического истребителя McDonnell Douglas F-15

SEPECAT Jaguar — истребитель-бомбардировщик совместной разработки Великобритании (British Aircraft Corporation) и Франции (Breguet). Три десятилетия состоял на вооружении ВВС этих стран, а также поставлялся на экспорт. Создание СЕПЕКАТ «Ягуар» было одной из первых совместных программ европейских авиастроительных фирм. Производством занимался концорциум СЕПЕКАТ (SEPECAT, от фр. Société Européenne de Production de l'avion Ecole de Combat et d'Appui Tactique - Европейское авиационное

Су-27 (внутреннее обозначение: изделие Т-10В, по кодификации НАТО: Flanker) — советский/российский многоцелевой высокоманёвренный всепогодный истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе.

К разработке перспективного истребителя нового поколения в ОКБ Сухого приступили в 1969 году. Необходимо было учесть, что назначение создаваемого самолета - борьба за превосходство в воздухе и что тактика включает ближний маневренный

Многоцелевой истребитель F-4 Phantom II фирмы McDonnell Douglas предназначен для нанесения ударов по наземным целям, непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск и решения задач завоевания превосходства в воздухе. В сентябре 1953 г. компания McDonnell Douglas приступила к созданию всепогодного двухдвигательного истребителя, и в июле 1955 г. был заключен контракт на постройку двух опытных XF4H-1 и пяти предсерийных самолетов, которые получили название Phantom II (ранее уже был

Panavia Tornado — боевой реактивный самолёт с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в начале 1970-х годов специалистами немецкой фирмы Мессершмитт-Бельков-Блом, совместно с британской компанией British Aerospace и при участии итальянской Alenia Aeronautica.

Предпосылки к созданию европейского ударного самолета начали складываться на рубеже 1950-60-х годов, когда ученые, конструкторы и военные ряда стран "Старого света" приступили к исследованию облика перспективного сверхзвукового

Су-15 — советский истребитель-перехватчик.

Разработка самолета началась весной 1960 года, в рамках модернизации исходного перехватчика Су-11 (Т-47), оснащенного двигателем типа АЛ-7Ф-2, с использованием задела по свернутой программе истребителя-перехватчика Т-3М (Т-37). Новый проект получил обозначение Су-15 и рабочий шифр Т-58. Модернизация предусматривала придание самолету возможности перехвата целей в более широком диапазоне высот и скоростей полета, в т.ч. на встречных курсах (в переднюю

Су-9 — советский однодвигательный всепогодный истребитель-перехватчик.

В 1953 году, после трехлетнего перерыва в работе, было восстановлено КБ П.О. Сухого. И сразу, почти одновременно, началось проектирование двух сверхзвуковых самолетов: фронтового истребителя С-1 со стреловидным крылом и истребителя-перехватчика Т-3 с треугольным крылом. В сентябре 1955 года начались испытания С-1, а в мае 1956 года - Т-3. Первый опытный образец перехватчика поднял в воздух летчик-испытатель В.Н. Махалин

МиГ-15 — советский истребитель. Разработан в ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов.

Большим достижением конструкторского коллектива А.И. Микояна явилось создание в 1948 г. реактивного истребителя МиГ-15. Ему принадлежит одно из самых почетных мест среди самолетов, созданных в начале эры реактивной авиации. Эта этапная машина воплотила в себе все последние достижения отечественной науки того времени, а также накопленный опыт советской конструкторской школы при разработке первых образцов