2С5 «Гиацинт-С» — советская и российская 152-мм армейская самоходная артиллерийская установка. Предназначена для подавления и уничтожения средств ядерного нападения, поражения органов управления, тылов, живой силы и боевой техники противника в местах сосредоточения и в опорных пунктах, для разрушения фортификационных сооружений.

152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт» была разработана СКБ Пермского машиностроительного завода и Свердловским заводом транспортного машиностроения. С самого начала велась разработка пушки в самоходном варианте («Гиацинт-С») и буксируемом («Гиацинт-Б»). Оба варианта имели идентичные баллистику и боеприпасы, которые специально разрабатывались вновь. Взаимозаменяемых с «Гиацинтом» выстрелов в Советской Армии не было. В сентябре 1969 года были рассмотрены аванпроекты САУ «Гиацинт» в открытом, рубочном и башенном вариантах. Принят открытый вариант.

Главным конструктором шасси был назначен Г. С. Ефимов, над 152-мм пушкой 2А37 работал Ю. Н. Калачников, а 152-мм боеприпасов — А. А. Каллистов. В 1976 году машина начала поступать на вооружение артиллерийских бригад и дивизий, а в 1977 году “Гиацинты” запустили в серийное производство.

Корпус машины изготовлен методом сварки с броневых листов толщиной 30 мм, что обеспечивает противопульную и противоосколочную защиту.

В передней части корпуса справа расположено моторно-трансмиссионное отделение (МТО) с установленным V-образным 12-цилиндровым многотопливным двигателем жидкостного охлаждения В-59 мощностью 520 л.с. (382 кВт) в едином блоке с механической двухпоточной трансмиссией. Справа от МТО находится отделение управления с командирской башенкой за местом механика-водителя. В центральной части корпуса и в корме расположено боевое отделение. Боеукладка находится в корме в вертикальных механизированных укладках.

“Гиацинты” имеют гусеничное шасси, аналогичное шасси 2СЗ «Акация». 2С5 относится к типу открытых установок, поэтому орудие смонтировано на корме шасси без башни. Дополнительную устойчивость «Гиацинту» придает откидная опорная плита, поэтому вести огонь на ходу практически невозможно.

Машина имеет сравнительно небольшие размеры, поэтому ее легко транспортировать, в том числе и по воздуху. Бронированный корпус защищает экипаж от пуль и осколков. Самоходка имеет хорошую проходимость, маневренность, на ней легко сменить занимаемую позицию. Кроме того, посредством встроенного бульдозерного оборудования она способна быстро вырыть себе окоп. Для перехода из походного положения в боевое машине требуется всего около 4 мин.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 27,5;
• Компоновочная схема: переднемоторная с открытой установкой орудия;
• Экипаж, чел.: 5;
• Длина корпуса, мм: 8330;
• Длина с пушкой вперед, мм: 8950;
• Ширина корпуса, мм: 3250;
• Высота, мм: 2760;
• База, мм: 4635;
• Колея, мм: 2720;
• Клиренс, мм: 450;
• Тип брони: противопульная;
• Калибр и марка пушки: 152-мм 2А37;
• Тип пушки: нарезная полуавтоматическая пушка;
• Длина ствола, калибров: 47;
• Боекомплект пушки: 30;
• Углы ВН, град.: −2...+57°;
• Углы ГН, град.: −15...+15°;
• Дальность стрельбы, км: 8...33,1;
• Прицелы: ПГ-1М, ОП-4М, ТКН-3А;
• Пулеметы: 1 × 7,62-мм ПКТ;
• Тип двигателя: дизельный В-59;
• Мощность двигателя, л. с.: 520;
• Скорость по шоссе, км/ч: 62,8;
• Скорость по пересеченной местности, км/ч: 25—30;
• Запас хода по шоссе, км: 500;
• Емкость топливных баков, л: 830;
• Удельная мощность, л. с./т: 19;
• Тип подвески: индивидуальная, торсионная;
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,6;
• Преодолеваемый подъем, град.: 30°;
• Преодолеваемая стенка, м: 0,7;
• Преодолеваемый ров, м: 2,5;
• Преодолеваемый брод, м: 1.