AS-90 «Braveheart» — современная английская самоходная артиллерийская установка (САУ) класса самоходных гаубиц.

Впервые опытный образец 155-мм самоходной гаубицы AS-90 был представлен на выставке оружия и военной техники английской армии, проходившей в г. Олдершот в 1986 году. Она создана на основе соглашения, заключенного в июле 1985 года между английской фирмой «Виккерс Шип-билдинг Энд Энджиниринг» (ответственной за башню с вооружением) и бразильской «Веролме» (гусеничное шасси). В качестве субподрядчика была привлечена американская фирма «Камминз», поставившая, в частности, основной и вспомогательный двигатели.

Конструктивно самоходная гаубица AS-90 выполнена с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Корпус и башня изготовлены из стальных броневых листов (максимальная толщина 17 мм). Отказ от алюминиевых сплавов, которые применены, например, в американской САУ М109, объясняется в первую очередь более простой технологией сварки деталей из стали, что удешевляет производство и делает возможным проведение ремонта в полевых условиях.

С целью сокращения сроков и расходов на создание AS-90 при ее конструировании широко использовались агрегаты, механизмы и узлы, хорошо зарекомендовавши себя как в серийно производимых образцах САУ, так и в опытных. В частности, но ней применена созданная ранее упомянутой выше английской фирмой и прошедшая испытания башня GBT с орудием калибра 155 мм. В гусеничном шасси имеется много элементов, заимствованных у английского танка «Челленджер», в том числе гидропневматическая подвеска, допускающая движение вне дорог с высокой скоростью и позволившая (благодаря отсутствию на днище корпуса труб с торсионами) несколько уменьшить общую высоту машины. В качестве силовой установки используется американский восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель «Камминз» VTA-903T мощностью 600 л. с. Западногерманская автоматическая трансмиссия имеет восемь передач переднего хода и две заднего.

Башня самоходной гаубицы AS-90 кругового вращения установлена в кормовой части гусеничного шасси на погоне большого диаметра. В передней ее части на цапфах смонтировано 155-мм орудие со стволом длиной 39 калибров, имеющее такие же баллистические характеристики, что и орудие буксируемой гаубицы FH70, состоящей на вооружении сухопутных войск Великобритании, ФРГ и Италии. Из гаубицы AS-90 можно вести огонь всеми стандартизированными в НАТО 155-мм снарядами. Боекомплект 40 выстрелов, причем 29 снарядов размещены в кормовой части башни на двух конвейерах, обеспечивающих подачу снаряда требуемого типа на приемный лоток, откуда он посылается в зарядную камору гидравлическим досылателем. Подача метательного порохового заряда и закрывание затвора осуществляются вручную.

Поворот башни (со скоростью до 10 град/с) осуществляется электрическими силовыми приводами, а при выходе их из строя - ручными аварийными. Особенностью системы управления огнем является наличие блока автоматического учета угла наклона оси цапф орудия.

На правой и левой стенках башни имеется по одному большому прямоугольному люку, закрываемому бронированной дверью, В башне размещаются четверо из пяти членов экипажа: командир и наводчик находятся справа от орудия (любой из них может вести из него огонь), а два заряжающих - слева. Над сиденьем командира на крыше башни установлены бронированная башенка и 7,62-мм пулемет для стрельбы по воздушным и наземным целям.

Важным достоинством конструкции данной башни GBT считается возможность установки в ней (без проведения переделки) длинноствольной пушки (47 клб), способной стрелять обычными снарядами на дальность до 31,6 км. а снарядом с донным газогенератором - до 41 км.

Гусеничное шасси самоходной гаубицы AS-90 имеет переднее расположение ведущих колес. Впереди, правее места механика-водителя, размещено силовое отделение, оборудованное автоматической системой пожаротушения. Двигатель в едином блоке с трансмиссией может быть снят с машины за 1 ч. В задней части моторно-трансмиссионного отделения установлен топливный бак емкостью 700 л. Вспомогательный дизельный двухтактный двигатель с электрогенератором, питающий все потребители при неработающем основном двигателе, размещен в передней части боевого отделения справа. В кормовом листе корпуса находится большая одностворчатая дверь, предназначенная для доступа экипажа в машину и для пополнения ее боеприпасами. Ходовая часть имеет по шесть больших сдвоенных опорных катков.

Как отмечалось в иностранной печати, первый экспериментальный образец самоходной гаубицы AS-90 был отправлен на войсковые испытания. К середине 1987 года планировалось изготовить еще два образца этой САУ. Большой интерес к AS-90 проявило министерство обороны Великобритании, рассматривающее ее в качестве одной из альтернатив 155-мм самоходной гаубице SP70, разработка которой была в начале 1987 года прекращена. Самоходная гаубица AS-90 принята на вооружение в 1992 году. Стоимость серийного образца AS-90 около 1,5 млн. долларов.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 45;
• Компоновочная схема: переднемоторная;
• Экипаж, чел.: 4—5;
• Количество выпущенных, шт.: 179;
• Длина корпуса, мм: 7200;
• Длина с пушкой вперёд, мм: 9900;
• Ширина корпуса, мм: 3400;
• Высота, мм: 3000;
• Клиренс, мм: 410;
• Тип брони: стальная катаная;
• Калибр и марка пушки: 155-мм L31;
• Тип пушки: нарезная гаубица;
• Длина ствола, калибров: 39; 52 для Braveheart;
• Боекомплект пушки: 48;
• Углы ВН, град.: −5...+70;
• Дальность стрельбы, км: 24,7; 30 с активно-реактивными;
• Прицелы: электронно-оптический с дневным и ночным каналами;
• Пулемёты: 1 × 7,62-мм L7;
• Тип двигателя: VTA-903T660;
• Мощность двигателя, л. с.: 660;
• Скорость по шоссе, км/ч: 55;
• Запас хода по шоссе, км: 370;
• Удельная мощность, л. с./т: 14,4;
• Тип подвески: индивидуальная гидропневматическая;
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,87;
• Преодолеваемый подъём, град.: 30;
• Преодолеваемая стенка, м: 0,75;
• Преодолеваемый ров, м: 2,8;
• Преодолеваемый брод, м: 1,5.