С-75 «Двина»  — советский подвижный зенитный ракетный комплекс.

Разработка зенитно-ракетного комплекса С-75 «Двина» началась сразу после того, как 1 августа 1955 года совершил первый полёт американский самолёт-разведчик U-2. Имея практический потолок в 21 336 метров, этот самолёт был недосягаем ни для тогдашних истребителей, ни для тогдашних зенитных ракет.

Несмотря на то, что U-2 не нёс никакого вооружения, существовала потенциальная опасность, что американцы ухитрятся подвесить на него небольшую атомную бомбу, которой можно было, например, уничтожить советское руководство во время первомайской демонстрации, спалив при этом в огне ядерного взрыва и несколько десятков тысяч демонстрантов. Да и то, что U-2 мог безнаказанно фотографировать наши стратегические объекты, тоже не могло понравиться. Поэтому ОКБ-2 в подмосковных Химках, возглавляемое П.Д. Грушиным получило срочный заказ на разработку мобильного ЗРК с большой высотой поражения цели.

Ракетная система с высотой поражения цели в 30 км в СССР к тому времени уже была: с 1955 года на вооружении находился ЗРК С-25. 56 полков, оснащённых комплексами С-25, располагались на расстоянии в 10-15 км друг от друга и охватывали Москву по двумя кольцами с радиусами 50 и 90 км.. Однако комплексы С-25 были стационарными, и в случае промаха, самолёт проникал бы в защищённую зону, и сбить его было уже нечем.
Комплекс же С-75 должен был стать подвижным. Разрабатываемая зенитная ракетная система предназначалась для обороны не только административно-политических и промышленных объектов, но также и войсковых частей и соединений.

Ещё в 1953 году в инициативном порядке была начата разработка экспериментального макетного образца перевозимого комплекса - модификации многоканального стационарного С-25 в одноканальном перевозимом автомобильном варианте. Эти разработки и легли в основу С-75.

Ракета В-750, первоначально носившая индекс 1Д, была выполнена по двухступенчатой схеме с твердотопливным стартовым двигателем, что позволило при ограниченной стартовой массе достигнуть высокой средней скорости на траектории и обеспечить наклонный старт ракеты, соответствующий скорейшему выведению ракеты в направлении на цель. Аэродинамически ракета также строилась по нормальной схеме – рули располагались за крыльями. Тем не менее, в головной части ракеты имелись и передние стабилизаторы.

Диаметр первой ступени составлял 700 мм, а головная часть имела 500-иллиметровый диаметр. Первая ступень представляла собой твердотопливный стартовый двигатель. Он работал в течение первых трёх секунд после старта, после чего отделялся.

Комплекс С-75 «Двина» был принят на вооружение в декабре 1957 года. Его характеристики позволяли ему бороться со всеми имевшимися в то время в мире аэродинамическими целями. Дальность поражения целей составляла 34 км, а высота их поражения достигала 27 км. Вероятность поражения цели одной ракетой составляла 65%.

Ракеты комплекса С-75 стартовали с наклонной пусковой установки, которая при наведении разворачивалась в сторону цели. Максимальный угол подъёма ракеты при пуске составлял 75 градусов. Сама пусковая установка передвигалась на гусеничном шасси, а транспортно-заражающие машины создавались на базе обычных ЗиЛ-157.

Цели обнаруживались радиолокатором кругового обзора, после чего целеуказания поступали на станцию наведения. Обнаружив цель, оператор производил её захват и брал на сопровождение. С этого момента непрерывно определялись расстояние до цели, скорость и высота её полёта. После принятия решения на уничтожение цели производился пуск ракеты. После старта ракета захватывалась радиолокатором, командами с которого и наводилась на цель. Подрыв 200-килограммовой боевой части производился при помощи радиовзрывателя за несколько десятков метров от цели.

С-75 был первым ЗРК, сбившим реальную боевую цель. А первой такой целью был тайваньский самолёт-разведчик RB-57 американского производства. 7 октября 1959 года этот самолёт был с бит вблизи Пекина на высоте 20 600 м. Китайскими ракетчицами, осуществившими этот пуск, руководил полковник Виктор Дмитриевич Слюсар. На обломках RB-57 была найдена 2471 сквозная пробоина. Магнитофонная запись переговоров летчика с Тайванем обрывалась на полуслове и, судя по ней, подлетавшую ракету пилот так и не заметил. В следующий раз С-75 был применён против U-2 пилотируемого Пауэрсом.

В 1960-е годы в борьбе с разведывательными самолетами U-2 «Локхид» и тайваньскими беспилотниками С-75 уничтожили около десяти летательных аппаратов. ПВО Вьетнама с модернизированными С-75 в период с 1965 по 1972 годы в первый же день применения (25.07.1965 г.) сбили три американских самолета. Всего же за годы вьетнамской войны ими ыло сбито более тысячи летательных аппаратов, в числе которых были 54 B-52. С помощью ЗРК С-75 различных модификаций было сбито несколько самолетов в индо-пакистанских конфликтах, разведывательный RB-57F американских ВВС над Черным морем (декабрь 1965 г.) и более 25 самолетов в ходе арабо-израильских войн. Он использовался в боевых действиях в Ливии (1986 г.), Анголы против ЮАР, для борьбы с самолетами-разведчиками SR-71 над КНДР и Кубой.

Существовали варианты ракет, снаряжавшихся ядерной боевой частью. Они предназначались для поражения групповых целей.

В дальнейшем комплекс С-75 неоднократно модернизировался. Последнюю модернизацию он прошёл в 2000 году. Этот вариант называется С-75-2 Волга-2. Волга-2 поражает цели на 30-километровой высоте и на 60-километровой дальности. Вероятность поражения цели одной ракетой на 50-километровой дальности составляет 98%.

Характеристики:

• Тип ракеты: двухступенчатая ЗУР. Первая ступень — пороховой стартовый ускоритель. Вторая ступень — жидкостная;
• Система наведения: радиокомандная;
• Длина ракеты: 10600 мм;
• Диаметр корпуса первой ступени: 700 мм;
• Минимальная дальность поражения целей: 7 км;
• Максимальная дальность поражения целей: 29 — 34 км;
• Максимальная высота поражения целей: 25 — 27 км;
• Стартовая масса: 2300 кг;
• Боевая часть: осколочно-фугасная;
• Масса БЧ: 200 кг;
• Способ подрыва БЧ: СА-75 (1957) — радиокомандный с поста управления, С-75 (1959) — неконтактным радиовзрывателем.