M103 — американский тяжелый танк 1950-х годов.

В конце Второй мировой войны стандартным тяжелым танком американской армии был М26 «Першинг», который успел принять участие в нескольких сражениях в Европе. После войны М26 был переведен в разряд средних танков, такие танки участвовали в боевых действиях в Корее. Тем временем в США продолжались работы по созданию новых тяжелых танков, были построены прототипы Т29, ТЗО, Т34 и Т32. С началом «холодной войны» усилия сконцентрировали на трех проектах — легкого танка Т41 (пошел в производство как М41), среднего Т42 (серийные машины выпускались как М47) и тяжелого Т43. В ходе испытаний построенного образца Т43 были выявлены многочисленные недостатки в системе управления огнем и другого бортового оборудования, и модель отправили на доработку, В представленной модификации Т43Е1 специалисты обнаружили свыше 100 дефектов, однако машина была рекомендована к принятию на вооружение под обозначением М103. В период с 1952 по 1954 год на танковом заводе компании «Крайслер» в Детройте было построено около 200 таких танков, все они были отправлены в части американской 7-й полевой армии, размещенной в ФРГ. Вскоре из войск стали поступать рекламации — массивные танки имели слишком малый запас хода, не обладали требуемой проходимостью и маневренностью. Кроме того, танки М103 были ненадежными, и из-за постоянных отказов в 1960-х годах их сняли с вооружения сухопутных войск. 153 машины передали морской пехоте, где на них установили новые двигатели, благодаря которым запас хода увеличился со 130 до 480 км. Такие танки получили обозначение М103А2 и предназначались для оказания огневой поддержки танкам М47 и М48. На экспорт они не поставлялись и вскоре были окончательно сняты с вооружения.

По своей компоновке и форме М103 являлся увеличенной копией М48. В башне размещались четыре члена экипажа — командир по центру сзади (он имел башенку с установленным на ней 12,7-мм зенитным пулеметом М2НВ), слева от казенной части орудия находился заряжающий, справа — наводчик и еще один заряжающий. Ходовая часть включала торсионную подвеску, по бортам были установлены по семь опорных сдвоенных об-резиненных катков, шесть поддерживающих роликов, ведущее колесо сзади и направляющее впереди. Основное вооружение включало 120-мм нарезную пушку с углами наведения по вертикали от -8° до +15°, установленную во вращающейся на 360° башне. Боекомплект — 38 выстрелов раздельного заряжания (то есть 38 снарядов и 38 зарядов) шести типов. В состав дополнительного вооружения вошли 7,62-мм спаренный пулемет с боекомплектом 5250 патронов и 12,7-мм зенитный пулемет (1000 патронов). Танк оснащался системой подогрева, оборудованием для подводного вождения и противопожарной системой. На шасси М103 была разработана БРЭМ М51 с мощным краном, стрелой и лебедками.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 56,6;
• Компоновочная схема: классическая;
• Экипаж, чел.: 5;
• Длина корпуса, мм: 6993;
• Длина с пушкой вперед, мм: 11 394;
• Ширина корпуса, мм: 3632;
• Высота, мм: 3559;
• Клиренс, мм: 390;
• Тип брони: стальная гомогенная. Лоб корпуса (верх), мм/град. 127/60°. Лоб корпуса (низ), мм/град. 114/50°. Борт корпуса (верх), мм/град. 51/40°. Борт корпуса (низ), мм/град. 44/30°. Корма корпуса (верх), мм/град. 38/30°. Корма корпуса (низ), мм/град. 25/60°. Днище, мм 32—38. Крыша корпуса, мм 25. Лоб башни, мм/град. 127/50°. Маска орудия, мм/град. 102...254/0...45°. Борт башни, мм/град. 70...137/20...40°. Корма башни, мм/град. 51/40°. Крыша башни, мм 38;
• Калибр и марка пушки: 120-мм M58;
• Тип пушки: нарезная;
• Длина ствола, калибров: 60;
• Боекомплект пушки: 33;
• Углы ВН, град.: −8...+15°;
• Прицелы: M14, M20A1, баллистический вычислитель M6;
• Пулеметы: 1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4E1;
• Тип двигателя: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения;
• Мощность двигателя, л. с.: 810;
• Скорость по шоссе, км/ч: 34;
• Запас хода по шоссе, км: 129;
• Удельная мощность, л. с./т: 11,0;
• Тип подвески: индивидуальная торсионная;
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,9;
• Преодолеваемый подъем, град.: 35°;
• Преодолеваемая стенка, м: 0,9;
• Преодолеваемый ров, м: 2,25;
• Преодолеваемый брод, м: 1,2.