Stridsvagn 103 (Strv.103), также известный на Западе как «С-танк» (англ. S-tank — «шведский танк») — шведский основной боевой танк 1960-х годов. Рядом специалистов классифицируется не как танк, а как истребитель танков. Имеет уникальную безбашенную компоновку с жёстко закреплённым в корпусе орудием, наведение которого осуществляется поворотом танка и наклоном его корпуса при помощи специальной подвески. Имеет и ряд других уникальных особенностей, например, силовую установку из двух разнотипных двигателей, дизельного и газотурбинного.

Strv.103 был создан в 1956—1961 годах для замены в шведской армии британских средних танков «Центурион». Серийное производство танка осуществлялось с 1966 по 1971 год, всего было выпущено 335 танков этого типа. Strv.103 составляли основу танкового парка Швеции вплоть до 1990-х годов, когда они были заменены современными основными боевыми танками «Леопард-2» и сняты с вооружения.

Strv-103В — модифицированный танк, оснащенный новым газотурбинным двигателем мощностью 490 л.с., инфракрасными приборами и лазерным дальномером. На танк может монтироваться бульдозерное оборудование, используемое для подготовки огневой позиции, а также для расчистки завалов и обеспечения подходов к водным преградам. Серийно производился с 1969 по 1971 год.

Strv-103C — модифицированный танк, оснащенный дополнительно динамической и модульной броней в передней части корпуса. Установлена новая система управления огнем «Бофорс Аэротроникс» с цифровым баллистическим вычислителем и новым прицелом наводчика, а также двуствольный 71-мм гранатомет «Бофорс Лиран» для осветительных гранат. Серийно производился с 1984 по 1989 год.

Броневой корпус — сварной, внутри разделен на три отделения: силовое — в носовой части, боевое — в средней части и вспомогательное — в кормовой части машины.

На первых предсерийных образцах было установлено шведское 105-мм орудие L/62 «Bofors» с эжекционным устройством.

Основным орудием серийных танков является нарезная 105-мм пушка L74, жёстко закрепленная в основании корпуса машины, с механизмом автоматического заряжания. Во время стрельбы гильзы выбрасываются из танка через специальный люк, расположенный в корме танка, который открывается при откате пушки.

В качестве дополнительного вооружения на танке установлены три 7,62-мм пулемёта: два курсовых 7,62-мм пулемёта установлены на левой стороне люльки пушки и один 7,62-мм зенитный пулемёт — на башне командирской турели.

Также, по обеим сторонам установки зенитного пулемёта расположены два четырехствольных гранатомёта.

Впервые в мире на танке были установлены два разнотипных двигателя, газотурбинный и дизель поршневого типа. Основной двигатель — многотопливный дизель К-60 мощностью 240 л.с. производства фирмы «Роллс-Ройс», второй дополнительный двухвальный газотурбинный «Боинг 502», мощностью 330 л.с. производства фирмы «Боинг».

Ходовая часть танка состоит из гидропневматической подвески, металлических гусениц, четырех опорных катков (на сторону) и ведущих колёс переднего расположения.

В силу специфической компоновки механик-водитель является, фактически, и наводчиком. Рабочее место командира оборудовано, помимо приборов наблюдения/прицеливания, собственными приводами управления, при необходимости он может брать функции механика-водителя на себя, осуществляя, таким образом, самостоятельное наведение оружия и поражение цели. Третий член экипажа — радист, расположенный лицом против движения, также имеет полноценные дублирующие органы управления движением и может брать управление на себя при необходимости. Благодаря этому скорость танка при движении задним ходом равна скорости прямолинейного движения в сравнимых условиях.

Strv 103 обладал уникальной гусеничной подвеской и мощным орудием, а низкий силуэт танка отлично подходил для организации засад. Однако, не обладая вращающейся башней, Strv 103 становился полностью беспомощным в случае повреждения его ходовой части.

Характеристики:

Классификация: основной боевой танк / истребитель танков
Боевая масса, т: 39,0
Компоновочная схема: безбашенная, моторное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел.: 3
Годы производства: 1966—1971
Годы эксплуатации: 1966 — 1990-е
Количество выпущенных, шт.: 335
Длина корпуса, мм: 7000
Длина с пушкой вперёд, мм: 8990
Ширина корпуса, мм: 3400
Высота, мм: 2140
Клиренс, мм: 400
Тип брони: стальная катаная гомогенная
Калибр и марка пушки: 105-мм L74
Тип пушки: нарезная
Длина ствола, калибров: 62
Боекомплект пушки: 50
Углы ВН, град.: —10...+12
Углы ГН, град.: 0
Прицелы: бинокулярные комбинированные перископические OPS-1L, лазерный дальномер Simrad LV-300
Пулемёты: 3 × 7,62-мм KsP 58
Тип двигателя: горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый двухтактный дизельный жидкостного охлаждения и газотурбинный
Мощность двигателя, л. с.: 240 + 270
Скорость по шоссе, км/ч: 50
Скорость по пересечённой местности, км/ч: 7 (на плаву)
Запас хода по шоссе, км: 390
Удельная мощность, л. с./т: 13,1
Тип подвески: индивидуальная регулируемая гидропневматическая
Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,87
Преодолеваемый подъём, град.: 30
Преодолеваемая стенка, м: 0,9
Преодолеваемый ров, м: 2,3