Т-55 — советский средний танк. Создан на базе среднего танка Т-54.

Опыт постоянной модификации танка Т-54 послужил для создания среднего танка Т-55, который был разработан конструкторским бюро завода №183 под руководством Л. Карцева. На вооружение Советской Армии танк Т-55 был принят в 1958 году. Фактически танк Т-55 является глубоко модернизированной версией танка Т-54Б. Модернизация заключалась в уплотнении компоновки машины, увеличении мощности двигателя, увеличении емкости топливных баков, полной герметизации танка, установке более совершенных приборов и прицелов.

Компоновка танка Т-55 разрабатывалась с учетом увеличения боеукладки, размещения фильтровентиляционной установки. Танк Т-55 имеет подвижный полик боевого отделения, что обеспечило безопасность работы экипажа, особенно во время быстрого вращения башни. В систему управления танком включены гидроусилители, что дало возможность длительного управления машиной одним механиком-водителем на протяжении длительного времени. Т-55 имеет систему защиты от оружия массового поражения с фильтровентиляционной установкой, подающей внутрь машины очищенный воздух и создающей избыточное давление. Танк приспособлен для подводного вождения.

Топливные баки были перекомпонованы, что дало возможность увеличения запаса топлива до 680 л. Вместо большого среднего топливного бака появился меньший 60-литровый, а большой, соединявшийся с баком-стеллажом, заменил два маленьких, которые располагались рядом с сиденьем механика-водителя. На Т-55 устанавливался двигатель В-55 мощностью в 580 л.с. (427 кВт). Система запуска двигателя стала пневматической, а электрический стартер остался резервной системой запуска.

Т-55 оснащался новой термической дымовой системой для постановки дымовой завесы в течение нескольких минут. Работа этой системы основывалась на впрыске в выхлопные коллекторы моторного масла, которое, сгорая, смешивалось с выхлопными газами и образовывало ядра конденсации, вокруг которых собирался водяной пар.

Вооружение танка Т-55 состояло из стабилизированного в двух плоскостях 100-мм орудия Д-10Т2С со спаренным пулеметом СГМТ, а позже ПКТ. Позже пушка снабжалась теплозащитным кожухом, уменьшающим влияние неравномерного нагрева на изгиб трубы ствола, а это в свою очередь увеличило точность стрельбы в 5-10 раз. Раниие варианты танка не имели надбашенного зенитного пулемета, но с появлением противотанковых вертолетов опят пришлось вернуться к зенитным пулеметам. Зенитный пулемет ДШКМ или СГМТ калибра 12,7 мм или ПКТ калибра 7,62 мм установлен на вращающемся верхнем погоне основания люка заряжающего. Боекомплект к нему расположен в шести наружных коробках, находящихся на правом борту башни.

Дополнительное бронирование корпуса танка Т-55АМ представляло собой коробку, сваренную из броневых листов толщиной 30 мм, внутри которой устанавливались с зазором 5 стальных пластин с заполненной полостью между ними пенополиуретаном. Эта конструкция приваривалась снаружи к верхнему лобовому листу. Дополнительная защита лобовой части башни имеет аналогичную конструкцию, как и корпус, и закреплена в виде двух блоков с обеих сторон пушки. Танк Т-55 снабжен противокумулятивными секционными резинотканевыми бортовыми экранами толщиной 10 мм. При транспортировке железнодорожным транспортом эти экраны снимаются.

Экипаж танка Т-55АМ имеет индивидуальные противорадиационные жилеты и локальную защиту от проникающей радиации.

Вариант Т-55АМ имеет усиленную противоминную защиту днища в районе расположения механика-водителя. Также усилена защита аварийного люка в днище. За местом механика-водителя справа установлен пиллерс между днищем и крышей корпуса.

Танк Т-55АМ имеет систему постановки дымовой завесы 902Б в виде закрепленных неподвижно восемь 81-мм пусковых установок для запуска дымовых гранат 3Д6 на дальность 200-350 м. Ширина фронта дымовой завесы составляет 100-120 метров, при запуске четырех гранат, а средняя высота дымовой завесы составляет 8 метров. Время эффективного дымообразования одной гранаты от 60 до 130 секунд.

Динамический ход опорных катков увеличен со 135-149 мм до 162-182 мм за счет применения торсионных валов нового типа и технологии изготовления. Это значительно улучшило плавность хода машины. К ступице ведущего заднего колеса приварен ограничительный диск для предохранения от сбрасывания гусеницы с РМШ (резинометаллический шарнир). Сама же гусеница имеет повышенный коэффициент сцепления с грунтом за счет увеличения высоты грунтозацепов и изменения рисунка опорной поверхности трака, а также увеличен ресурс ее работы.

Средние танки Т-54 и Т-55 (в других источниках они обозначаются Т-54/55) является самыми массовыми танками в мире. Их выпущено более 70 тысяч, включая и китайские копии Тип 59 и Тип 64.

Т-55 постоянно модернизировался с 1959 по 1981 годы и не только в Советском Союзе, но и в других странах мира.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 36,0;
• Компоновочная схема: классическая;
• Экипаж, чел.: 4;
• Длина корпуса, мм: 6200;
• Длина с пушкой вперед, мм: 9000;
• Ширина корпуса, мм: 3270;
• Высота, мм: 2350;
• База, мм: 3840;
• Колея, мм: 2640;
• Клиренс, мм: 425;
• Тип брони: стальная катаная и литая. Лоб корпуса (верх), мм/град. 100 / 60°. Лоб корпуса (низ), мм/град. 100 / 55°. Борт корпуса (верх), мм/град. 60 / 60°. Борт корпуса (низ), мм/град. 80 / 0°. Корма корпуса (верх), мм/град. 30 / 60°. Корма корпуса (середина), мм/град. 45 / 17°. Корма корпуса (низ), мм/град. 20 / 70°. Днище, мм 20. Крыша корпуса, мм 15—30.  Лоб башни, мм/град. 200 / 0°. Борт башни, мм/град. 160 / 0°, 115 / 45°. Корма башни, мм/град. 65 / 0°, 50 / 45°. Крыша башни, мм 30.
• Калибр и марка пушки: 100-мм Д-10Т2С;
• Тип пушки: нарезная пушка;
• Длина ствола, калибров: 56;
• Боекомплект пушки: 43;
• Углы ВН, град.: −5...+18;
• Углы ГН, град.: 360;
• Дальность стрельбы, км: 0,02—14,6;
• Прицелы: ТШ2Б-32П, ТПН-1-22-11;
• Пулеметы: 1 × 12,7-мм ДШКМ, 2 × 7,62-мм СГМТ;
• Тип двигателя: дизельный В-55;
• Мощность двигателя, л. с.: 580;
• Скорость по шоссе, км/ч: 50;
• Скорость по пересеченной местности, км/ч: 22—27;
• Запас хода по шоссе, км: 485—500;
• Запас хода по пересеченной местности, км: 290—320;
• Удельная мощность, л. с./т: 16,1;
• Тип подвески: индивидуальная торсионная;
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,81;
• Преодолеваемый подъем, град.: 32;
• Преодолеваемая стенка, м: 0,8;
• Преодолеваемый ров, м: 2,7;
• Преодолеваемый брод, м: 1,4 (5 с ОПВТ).