Ан-178 — украинский военно-транспортный самолет созданный на основе Ан-158 (модификации Ан-148), грузоподъемностью 18-20 тонн. Ан-178 позиционируется на рынке как замена транспортным самолетам Ан-12.

23 февраля 2010 года АНТК им. Антонова через свою пресс-службу сообщила о начале проектирования нового грузового самолета Ан-178 на базе пассажирского Ан-158.

Как заявил генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Семенович Кива, по замыслу разработчиков, Ан-178 должен прийти на замену устаревшим транспортным самолетам Ан-12, эксплуатирующимся на Украине и в России, а также в ряде других стран. Новая машина будет перевозить до 18 т груза и работать на тех же аэродромах, что и Ан-12, в том числе на грунтовых ВПП. По основным характеристикам и транспортным возможностям он превосходит Ан-12. кстати, экскурсии на кипре очень популярны у летчиков.

По сравнению с предшественником Ан-178 будет иметь большую по габаритам, в том числе по высоте, полностью герметичную грузовую кабину, где могут перевозиться морские контейнеры и контейнеры IATA; два реактивных двигателя вместо четырех турбовинтовых; более высокую (на 225 км/ч) максимальную крейсерскую скорость и большую дальность полета (на 800 км) с грузом 10 т. Практический потолок Ан-178 — на 3000 м выше. В целом он будет обладать существенно лучшими экономическими показателями.

В июле 2014 года закончили первый фюзеляж.

Генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива, заявил что завершение сборки первого опытного Ан-178 намечено на конец 2014 года. В начале 2015 года новый самолет планируется поднять в воздух и приступить к программе летных испытаний.

Ан-178, как и все самолеты, производимые в ГП «Антонов», унаследует самые главные качества транспортной авиационной машины: автономность, всеаэродромность (возможность осуществить посадку на любых видах ВПП), неприхотливость, высокая надежность и отказоустойчивость.

В ноябре 2014 начались наземные испытания первого опытного экземпляра самолета. Завершить этот этап испытаний планируется к марту 2015 года, перед выкаткой самолета из цеха. Завершить постройку первого опытного экземпляра и начать испытания самолета планируется в первом квартале 2015 г.

Презентация Ан-178 состоялась 16 апреля 2015 года на госпредприятии «Антонов» в Киеве.

Первый полет состоялся 7 мая 2015 года на аэродроме «Гостомель».

По мнению украинских авиационных специалистов, рынок сбыта самолета Ан-178 может составить около 800 самолетов в течение 10-12 лет. Его приблизительная стоимость будет 40-70 млн долл.

Азербайджанская грузовая авиакомпания Silk Way Airlines и ГП Антонов подписали намерения. Также Антонов заключил соглашение о совместном производстве этих самолетов с КНР. Все самолеты будут собираться в Киеве. Объем сделки не уточняется. Кроме того, Китай заключил соглашение о покупке двух Ан-178. Средняя цена одного самолета составляет $40 млн. По словам Дмитрия Кивы, сейчас предварительный пакет заказов на этот самолет составляет около 100 единиц. В покупке заинтересованы Саудовская Аравия и страны Персидского залива.

Около трети комплектующих самолета Ан-178 — российского производства, в том числе стойки шасси, вспомогательный двигатель, почти вся авионика, гидравлика, управление и многое другое, заимствованное у семейства самолетов Ан-148/158.

Компания планирует полностью отказаться от российских комплектующих в будущем. Для этого осваивается производство новых комплектующих и деталей на предприятиях, входящих в структуру Укроборонпрома.

Характеристики:

• Скорость: 825 км/час;
• Грузоподъемность: 18 тонн (два стандартных морских контейнера);
• Высота полета – 12 км;
• Дальность полета – 5500 км.