БТР, БМП, БРМ, БРДМ, БМД

Бронетраспортер AT105 «Саксон» («Saxon») производства GKN Defence (Великобритания) является универсальным военным транспортным средством с колесной формулой 4x4 и выдающимися внедорожными характеристиками. Предназначен для использования в городских условиях и на поле боя.

Разработан для полицейских нужд и запущен в производство в 1970-х годах. В 1980-е годы британская армия приняла на вооружение армейский вариант БТР. Снят с вооружения во второй половине 2000-х.

В машине имеется

Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ) — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль. Была создана в 1954—1956 годах в ОКБ ГАЗа для замены лёгкого бронетранспортёра БТР-40 в роли стандартной лёгкой разведывательной, штабной и связной машины Советской Армии. По сравнению со своим предшественником, БРДМ имела повышенную проходимость за счёт применения шасси с двумя дополнительными парами опускаемых

В 80-х годов в Израиле началось серийное производство тяжелого БТР "Ахзарит" Mk1 на базе советских танков Т-54 и Т-55. Эти танки стали трофеями войн 1967 и 1973 гг. По замыслу израильских конструкторов этот БТР должен был вести совместные боевые действия с основным боевым танком "Меркава". Всего, по разным данным, было сделано около 500 "Ахзаритов".

Компоновка в исполнении БТР предусматривала размещение отделения управления впереди. Здесь находятся водитель и командир машины и

SpPz 2 «Luchs» — немецкая боевая разведывательная машина, принята на вооружение разведывательных батальонов бундесвера в 1976 году. Компания Rheinmetall AG решила создать и спроектировать семейство боевых машин: Condor UR-425, TPz 1 Fuchs и SpPz 2 Luchs. В конечном итоге в производство пошли только Condor UR-425 и TPz 1 Fuchs. «SpPz 2 Luchs» было выпущено 408 шт, по данным на 1 августа 2011 года. 132 шт. стоит на вооружении бундесвера. В течение 2011—2015 годов новый разведывательный

Советская и российская гусеничная боевая машина пехоты, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою.

Боевая машина пехоты БМП-2 была создана на базе БМП-1 в результате ее глубокой модернизации. Первый прототип БМП-2 был изготовлен в 1974 году и послу тщательных испытаний была принята на вооружение Советской Армии в

В 2004 году на вооружение НОАК была принята гусеничная боевая машина пехоты нового поколения «Тип 97» (индекс ZBD-97). Впервые машина была показана в конце 1990-х гг. и до последнего времени проходили ее испытания и доводка.

Долгое время в КНР шли поиски облика боевой машины пехоты, которая могла бы сопровождать на поле боя основные боевые танки, и в отличие от бронетранспортеров, которые лишь доставляют пехоту к рубежу атаки, поддерживала пехоту броней и огнем, уничтожала танкоопасные и

Испанский колёсный бронетранспортёр разработки 1970-х годов.

В начале 1970-х гг. испанская армия выпустила технические требования к колесной боевой машине пехоты (6x6), которая впоследствии была создана компанией ENASA под наименованием «Пегасо 3,500» (позднее BMR-600). Она была испытана вместе со швейцарской MOWAG «Пиранья» (6x6) и французской «Рено» VAB (6x6) и принята на вооружение при общей потребности не менее 500 машин. Компания создала семейство машин, использующих одно и то же шасси

В конце 1950-х годов было принято решение о начале разработки целого семейства боевых машин на едином шасси. Первыми такими машинами были созданы "Jagdpanzer Kanone" с 90-мм пушкой и "Jagdpanzer Rakete" с противотанковыми управляемыми ракетами SS12, позднее замененные управляемыми ракетами НОТ. По результатам интенсивных испытаний был выбран экземпляр машины для принятия на вооружение, получивший название БМП Marder 1 (Marder Shutzenpanzer Neu М-1996). Основным подрядчиком выступала компания

БТР-80 — советский бронетранспортёр. Создан в начале 1980-х годов как дальнейшее развитие бронетранспортёра БТР-70, с учётом выявленных в Афганской войне недостатков последнего, и предназначался для его замены в мотострелковых войсках. БТР-80 поступил в серийное производство в 1984 году, и, неоднократно модернизируясь, по состоянию на 2015 год всё ещё находится в производстве.

Оборудован десятью посадочными местами для размещения отделения в составе командира отделения (машины)

Боевая машина десанта БМД-1 была принята на вооружение воздушно-десантных войск (ВДВ) СССР в 1969 году. В Советском Союзе было семь дивизий ВДВ, имеющих по штату по 330 БМД каждая. Боевые машины десанта БМД применялись советскими войсками в Афганистане, а позднее — российскими войсками в Чечне. Небольшое количество БМД было поставлено на экспорт в Индию и Ирак.

БМД-1 выполнена по необычной компоновке. Место механика-водителя находится в передней части корпуса по центру, слева от него

БРДМ-2Т "Сталкер" — гусеничная бронированная разведывательно-диверсионная машина, созданная компанией "Минотор-Сервис" (Беларусь). БРДМ предназначена для автономных операций в глубоком тылу: диверсий, разведки, эвакуации сбитых лётчиков, установки противотанковых мин в неожиданных местах, внезапных атак на автоколонны.

Машина изначально разрабатывалась с учётом требований высокой мобильности, малозаметности, защищённости и хорошей вооружённости. Дизельный двигатель с гидромеханической

Боевая машина пехоты БМП-1 была принята на вооружение Советской Армии 1966 году. Эти машины впервые были продемонстрированы в 1967 году на параде на Красной площади в Москве, и сразу же стали причиной большой озабоченности командования армий западных государств. Если БТР лишь доставляли пехоту к месту боевого развертывания, то БМП позволяли укрытому за броней десанту вести огонь через бойницы, а вооружение новой техники включало 73-мм пушку и пусковую установку противотанковой управляемой